Video: Honda VTR 250 2009 la 4.699 euro
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:43
Acum aproximativ un deceniu, Honda a lansat VTR 250, o motocicletă a cărei înfățișare amintea inevitabil de Ducati Monster și care s-a poziționat ca un naked perfect pentru cei care doreau să înceapă în lumea motocicletelor fără prea multe complicații. Succesul său nu a fost foarte mare în Spania și, deși a continuat să fie vândut de mulți ani, adevărul este că a fost ciudat să vezi acest model pe străzi.
Acum, circumstanțele pieței, care tot mai multe motociclete de acest stil sunt la cerere perfecti pentru cei care au inceput in motociclete de la permis auto si care vor sa evolueze in continuare, au facut ca Honda sa lanseze un nou VTR 250. Fiind fidel spiritului modelului original, noul VTR 250 are încă un motor V-twin și un șasiu cu mai multe tuburi care îi conferă acel stil naked care îl face inconfundabil.
Acest motor a fost proiectat pentru a oferi cuplu maxim la viteză mică și medie și face din VTR 250 o motocicletă foarte manevrabilă și agilă, perfectă atât pentru cei care caută o opțiune de mobilitate practică și confortabilă, cât și pentru cei care sunt abia la început în lumea motocicletelor, deoarece nu este necesar să o limităm și poate fi condus cu Un card tocmai scos.
este șasiu compact și rigid o face o bicicletă foarte manevrabilă și ușoară, în timp ce ampatamentul de 1.405 mm face ca VTR-ul să fie ușor de manevrat, oferind în același timp stabilitate optimă la viteze mai mari. Panoul de bord menține a design clasic dar oferă o mulțime de informații, inclusiv un ceas digital, un indicator parțial și al combustibilului.
Scaunul este jos si confortabil, creând o postură de condus care oferă încredere șoferilor de orice dimensiune și nivel de experiență. Frânarea este puternică și sigură datorită discului față de 296 mm și spate de 220 mm.
La sectiunea de suspensie În spate găsim un amortizor Monoshock reglabil în preîncărcare arc. În față, o furcă telescopică robustă, cu diametrul de 41 mm, se ocupă de absorbția denivelărilor de pe drum.
Va fi disponibil la sfarsitul lunii aprilie in culorile rosu, negru sau alb pt un pret de 4.699 euro.
Recomandat:
Noul Kawasaki Z900 are deja un preț: 9.699 de euro, cu 400 de euro mai mult decât generația anterioară
Kawasaki Z900 2020: toate informațiile, date oficiale, fotografii, galerie și preț
Honda VTR 250, testul (4/4). Evaluare finală și caracteristici tehnice
Honda VTR 250 este o motocicletă naked cu cilindree redusă care respiră calitate și finisaje bune în toate detaliile sale. În această săptămână am făcut o analiză
Honda VTR 250, testul (3/4). O motocicleta uimitoare
Mărturisesc că așteptările mele de la testul rutier Honda VTR 250 au fost foarte limitate. Credeam că 250 de centimetri cubi și 30 de cai nu ar face
Honda VTR 250, testul (2/4). Antiscooterul
În ultimii ani, orașele au devenit un teritoriu dominat de scutere. Trotinetele s-au îmbunătățit mult și pentru mulți cicliști au devenit
Honda VTR 250 2009
Această mică bijuterie japoneză revine pe piață după câțiva ani de absență. Desi in momentul de fata piata este asiatica si pentru el este reclama pe care o puteti vedea