Video: Bimota lucrează în Challenge Senior, un nou monobrand pentru 2009
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:43
Dealer ALV, importator pentru Spania al mărcii de motociclete Bimota și al spectaculoase esapamente Zard lucrează la o nouă și exclusivistă cupă monomarca care, dacă nimic nu se complică, va ajunge anul viitor pe circuitele spaniole. Este „Challenge Senior” iar bicicleta principală va fi exclusivul Bimota DB7 pe care l-am testat la jumătatea acestui an la Circuitul Albacete.
Una dintre principalele caracteristici ale acestei cupe monomarca este că cele 35 de motociclete participante vor fi exact aceleași, iar toate vor fi deținute de ALV. Un alt factor diferențial față de restul cupelor monomarca care se dispută la noi este acela că piloții trebuie să fie amatori și născuți în sau înainte de 1979.
„Bimota Challenge Senior 2009” este programată să aibă șapte curse, care vor fi structurate după cum urmează:
VINERI
Dimineața și după-amiaza: antrenamente libere
SÂMBĂTĂ
Mâine: 2 antrenamente cronometrate
După-amiaza: prima CURSA 10 ture
DUMINICĂ
Mâine: CURSA 2 14 ture
De asemenea, vor fi trei zile de testare pe tot parcursul anului
Este încă în așteptarea confirmării din partea RFME, dar cel mai probabil este ca „Challenge Senior 2009” să se joace în următoarele circuite:
Montmeló Cheste Albacete Jerez Alcarrás Monteblanco Almería
Până acum totul este foarte frumos, dar vine marea întrebare. Cât va costa derularea „Challenge Senior 2009”? 39.900 euro + TVA. Prețul nu este tocmai ieftin, dar ceea ce este clar este că a fi pilot Bimota nu este ceva la îndemâna oricui.
Ce include acest pret?
Pretul la prima vedere este destul de mare, mai ales daca tinem cont ca motocicleta nu va fi proprietatea noastra, ci mai degraba a organizatiei. Pretul include a Bimota DB7 Racing la dispoziția dumneavoastră în 7 GP (14 curse), asistență, întreținere și reparații.
Asistența include a mecanic personal în fiecare cursă, două seturi de cauciucuri noi per GP, cazare într-un hotel de patru stele lângă circuit pentru două persoane pentru două nopți și serviciu de catering într-un cort de ospitalitate privat timp de trei zile cu mic dejun și prânz.
Licențele federative, asigurarea de ansamblu și înregistrarea la bord a fiecărei editări GP și DVD sunt alte servicii care sunt incluse in pret.
De asemenea, este inclus echipament de cursă iar pentru după cursă pentru fiecare pilot. Echipamentul de cursă include două costume personalizate pentru fiecare călăreț, o pereche de bocanci, două perechi de mănuși și o protecție pentru spate aprobată.
Trusa post-cursă va consta din două tricouri oficiale „Challenge senior” și patru tricouri, un pantalon scurt/bermudă detașabil, un pantalon lung și o jachetă oficială „Challenge senior”.
Premii pentru cursă și finale
Primii trei clasați în fiecare cursă vor primi ca premiază o cască Arai. La finalul campionatului, pilotul câștigător va primi un Bimota DB7 Oronero (ediția limitată pentru Spania), al doilea un Bimota DB7 normal și al treilea un Bimota DB6 Delirio.
După cum a confirmat ALV Dealer, este planificat ca cele trei zile de testare să fie împărțite între două la începutul sezonului și alta la mijloc. Pe lângă „Provocarea Seniorilor”, este planificat că trei teste de stres paralele la Provocare, cu o durată de patru ore fiecare și cu posibilitatea de a avea doi motocicliști pe motocicletă. Deja în 2010 ideea este ca „European Senior Challenge” să fie jucată, unind participanți din diverse țări.
Fără îndoială „Challenge senior” urmează formatul preferat de tipul de cumpărători Bimota, curse confortabile în care pilotul trebuie doar să-și facă griji să ajungă în circuit, să îmbrace costumul și să iasă la alergat. Este el Conceptul Gentelman Driver, atât de comun în lumea celor patru roți cu curse GT și se pare că va ajunge anul viitor în Spania din mâna lui Bimota. Îmi va lăsa cineva 39.990 de euro? M-as inscrie chiar acum.
Recomandat:
Varta și Continental lucrează împreună pentru a livra bateriile înlocuibile ale viitorului motocicletei electrice
Se pare că viitorul celor două roți este axat pe propulsia electrică. Și în acest sens, companiile din sector caută soluții diferite la
BMW lucrează la reflectoare radar de inspirație nautică pentru a face motocicletele mai vizibile
Siguranța rămâne o obsesie pentru producătorii de motociclete. Mai multă siguranță, motocicliști mai siguri și mai multe motociclete pe drum. Acesta este motivul pentru BMW Motorrad
Aceste brevete arată că Honda lucrează la un airbag pentru scuter 15 ani mai târziu
Au trecut 15 ani de când Honda a introdus primul sistem airbag pentru motociclete de serie, ca opțiune pe Gold Wing, în 2006. După aceasta
Aceste brevete arată că Honda lucrează la un sistem autonom de asistență la direcție pentru motocicletele sale
Vehiculele autonome se dezvoltă lent, dar merg înainte. Honda face progrese pe mai multe fronturi în acest domeniu al mobilității de ceva timp
Honda lucrează la ajutoare electronice pentru motocicletă care ar putea interpreta impulsurile creierului
Honda a lucrat de mult timp la o interfață creier-motocicletă care ar duce ajutoarele electronice la un nivel mult peste ceea ce știm acum. Ideea