Ducati NCR Mike Hailwood TT la Motodays din Roma
Ducati NCR Mike Hailwood TT la Motodays din Roma

Video: Ducati NCR Mike Hailwood TT la Motodays din Roma

Video: Ducati NCR Mike Hailwood TT la Motodays din Roma
Video: Музей Ducati, Борго Панигале, Болонья, май 2022 г. ... иконы, легенды и мифы 2024, Martie
Anonim

La spectacolul care va avea loc la Roma în perioada 5-9 a acestei luni, NCR urmează să prezinte publicului încă o dată această bijuterie cu bază Ducati pe care ne-a arătat-o deja la show-ul Eicma de la Milano, în noiembrie anul trecut.

Daca ai 130.000 de dolari (puțin peste 101.000 de euro) Puteți cumpăra această motocicletă dezvoltată de Stefano Poggipolini începând cu Ducati MH Evoluzione, deși nu împarte un singur șurub cu ea. David Hailwood a fost, de asemenea, implicat în dezvoltarea bicicletei și intenționează să participe la Isle of Man TT anul acesta. Mi se pare că l-am scris nu de mult.

Bicicleta realizată aproape în întregime din titan cantareste doar 136 Kg si monteaza un motor Ducati 1120 V2 care a suferit si o dieta din titan si cateva componente speciale, precum pistoane forjate cu un singur segment, arbore cotit pe baza F1, supape din titan si un ambreiaj uscat cu APTC care da 130 CP la 8700 rpm si un cuplu de 13,5 Kgm la 7000 rpm.

NCR Mike Hailwood TT la Motodays de la Roma
NCR Mike Hailwood TT la Motodays de la Roma

În partea de bicicletă, pe lângă șasiul din titan, se montează o furcă Ohllins FGR 900 MotoGP presurizat reglat de NCR, susținut de tije de șa triple cu reglare a unghiului de la milimetru cu milimetru. În spatele ei urcă o pereche de Ohllins reglați de NCR. Frânele sunt Brembo în față de 300 mm cu etriere radiale Brembo cu patru pistoane monobloc și în spate de 200 mm cu un etrier monobloc de curse cu dublu piston. Toate discurile au formă lobată.

NCR Mike Hailwood TT la Motodays de la Roma
NCR Mike Hailwood TT la Motodays de la Roma

Jantele sunt din carbon, iar evacuarea este tot din titan. Partea electronică gestionează injecția și este complet programabilă, deși numai respectă standardul Euro 1, dar asta nu contează prea mult pe o bicicletă de curse. Cel mai recent rafinament este carenul din carbon complet aerograf, deoarece bicicleta nu poartă nici un autocolante.

Recomandat: