Video: Honda CB1000R, testul (1/4)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:43
Dacă personajul lui Akira, Kaneda, ar trăi în 2009? Ei bine, probabil că aș avea un Honda CB1000R în garajul tău. Și este cel mai puternic naked al lui Honda, mai degrabă pare să iasă dintr-o benzi desenate manga decât dintr-o placă de design.
Pentru a înlocui legendarul CB900, sau mai cunoscut sub numele de „Hornet”, Honda a pornit de la o pagină goală, căutând un estetică revoluționară și foarte extremăCă ori o urăști, ori te îndrăgostești de ea, dar ea sigur nu lasă pe nimeni indiferent.
A continuat să se bazeze pe aceeași linie de creație ca și CB-urile mai vechi, folosind Honda CBR1000RR din anii precedenți ca etalon. Specific, motorul provine de la cel folosit in 2007 pe aceasta bicicleta, cu 998 cmc, desi cu modificari interne pentru o eficienta mai mare in medii si joase.
Pentru a face acest lucru, compresia a fost redusă de la 12,3: 1 la 11,2: 1, fluturii de injecție devin poziționați orizontal și diametrul duzelor de admisie a scăzut de la 48 la 38 de milimetri.
Un braț basculant frumos cu o singură față găzduiește o jantă cu 4 spițe, cu un design izbitor și original. Șocul este ancorat direct de braț oscilant (numit tip Pro-Arm). În față, se folosește aceeași furcă montată pe sora sa sportivă, îmbrățișând discuri de frână individuale de 310 milimetri cu etriere radiale cu patru pistoane. Există posibilitatea instalării ABS, un plus de securitate care este de apreciat.
Din partea inferioară a rezervorului ies niște capace curioase pentru radiatoare. În fața lui, a far extraterestru cu optică multi-reflector și dedesubt, un alt tip LED mic care acționează ca lumină de poziție.
Panoul de bord este complet digital, împărțit în patru zone diferentiat: in stanga, viteza si temperatura; în centru, revoluțiile; dedesubt, manometrele și în dreapta, nivelul combustibilului, ora și odometrul.
Ambreiajul hidraulic și pompa de frână radială, pe lângă toate restul întrerupătoarelor obișnuite, completează ghidonul, nu excesiv de lat și cu vârfurile oarecum închise. Odată ce cheia a fost răsucită, iar controlul de verificare efectuat, apăsăm butonul de pornire. Imediat, motorul prinde viață cu un torc profund. Vii la plimbare?
Va urma…
Recomandat:
Stefan Bradl a prezentat deja în premieră Honda RC213V pentru MotoGP 2021 în testul Superbikes de la Jerez
Apa a stricat testul pe care Superbike-urile îl planificaseră pentru Jerez săptămâna aceasta, dar au fost cei care au putut testa. Stefan Bradl are
Zarco s-a speriat din nou în testul de la Jerez, Honda este încă foarte puternică și Yamaha nu găsește drumul
Ieri, după aglomeratul Mare Premiu al Spaniei, MotoGP-urile au rămas pentru o zi suplimentară de antrenament pe circuitul de la Jerez. Superioritatea lui Marquez
Honda CB1000R, testul. Concluzii finale și galerie foto (4/4)
Honda CB1000R a fost o motocicletă foarte echilibrată, fidelă filozofiei Honda de a face motociclete de bună calitate. Are detalii frumoase, precum balansoarul
Honda CB1000R, testul (3/4)
Cele peste două sute de kilograme în stare de funcționare nu sunt o problemă. Ghidonul său vă permite să schimbați direcția rapid. Locul,
Honda CB1000R, testul (2/4)
În această Honda CB1000R, totul pare să fie la locul său. Nimic nu iese în evidență deasupra restului complexului și odată cu trecerea kilometrilor vă dați seama că este