Cuprins:

Cinci puncte esențiale pentru a-ți menține motocicleta în formă
Cinci puncte esențiale pentru a-ți menține motocicleta în formă

Video: Cinci puncte esențiale pentru a-ți menține motocicleta în formă

Video: Cinci puncte esențiale pentru a-ți menține motocicleta în formă
Video: Cum sa iti alegi CASCA PERFECTA? [TUTORIAL] 2024, Martie
Anonim

În unele părți ale lumii, acum este momentul în care motocicletele încep să fie văzute pe stradă, pur și simplu pentru că până nu începe să facă vreme bună străzile și drumurile sunt impracticabile. Din fericire, în Spania ne putem bucura de motocicletele noastre practic pe tot parcursul anului, dar chiar și așa, iubiții noștri suporturi trebuie să facă ceva întreținere. Fără a dori să ne implicăm în munca care se face într-un atelier profesionist, există întotdeauna unele ajustări sau revizii pe care le putem face în propria casă, ei bine, mai bine în propriul garaj, decât dacă problema nu s-ar putea termina prost cu familie. Cele cinci puncte esențiale pentru a-ți menține motocicleta în formă sunt:

Verificați nivelul uleiului în carter

Acesta este unul dintre cele mai de bază operațiuni din lumea motocicletelor, atât de mult încât la multe modele nici măcar nu este necesară pătarea, deoarece nivelul se vede printr-un hublo instalat în carter sau în rezervorul de ulei. In cazul in care trebuie sa completati, va trebui sa urmam instructiunile incluse in manualul motocicletei. Acolo ar trebui să ne spună ce tip de ulei să folosim. Dar trebuie să ai mereu grijă să nu depășești maximul indicat, pentru că dacă este rău să duci prea puțin ulei, este și rău să duci prea mult. In orice caz, daca motocicleta noastra consuma mult ulei, poate fi un simptom al unei avarii mai grave, asa ca va fi necesar sa o duceti la un atelier pentru a o verifica temeinic.

Umplerea nivelului de ulei
Umplerea nivelului de ulei

Putem, de asemenea, să rulăm pătura peste cap și să schimbăm singuri uleiul și filtrul acestuia. Pentru aceasta, va trebui mai întâi să aflăm cât de mult ulei este în carter și ce tip, deoarece motorul nostru este proiectat să funcționeze cu un anumit tip de ulei și, dacă îl schimbăm, îl putem strica chiar. Ține minte că ulei uzat Trebuie dus la un punct de colectare a materialelor poluante, deoarece nu poate fi aruncat la canalizare sau la gunoi. Și efectuați întotdeauna operația urmând instrucțiunile din manual. Dacă nu o avem, cu siguranță pe Google găsim un articol care explică cum să facem acest lucru pe motocicleta noastră.

Verificați roțile

Roțile sunt elementul care ne ține în contact cu asfaltul și sunt mult mai importante decât cred oamenii. Roțile uzate excesiv, plate sau excesiv de umflate sunt aproape la fel de periculoase ca o pată de ulei pe asfalt. Presiunea ar trebui să fie cea indicată în specificațiile anvelopelor, deși sunt permise unele variații pentru a le adapta la stilul de condus al fiecăruia. Presiunea trebuie verificată întotdeauna la receDeoarece aerul din interiorul lor crește presiunea și falsifică datele.

Presiunea roții
Presiunea roții

O anvelopă uzată excesiv este de asemenea periculoasă. Legea spune că nu poți lua mai puțin de 1,6 mm adâncime în desen, dar în multe cazuri oamenii le întind până când pânzele care îl formează sunt aproape vizibile, riscând ca tipul să economisească câțiva euro. În sfârșit, o anvelopă cu banda de rulare și presiune adecvată poate continua să fie un pericol dacă cauciucul este „rigid”, lucru care poate fi ușor verificat încercând să bagi degetul în ea, dacă este marcat mergem bine, dacă este imposibil sau anvelopa prezintă fisuri și simptome de pierdere a elasticității, cel mai bine este să o aruncați și să montați o husă nouă. Acest lucru trebuie făcut și într-un atelier specializat, deoarece anvelopele uzate trebuie reciclate.

Verificați bateria

În funcție de vechimea bateriei dvs., poate fi necesară o reîncărcare sau pur și simplu umpleți lichidul până la nivelul său. Acest lichid este apă distilată, niciodată acidă sau ceva de genul acesta, deoarece această apă, atunci când este amestecată cu materialul din interiorul bateriei, își recuperează proprietățile și „reînvie” bateria.

Schimbarea bateriei
Schimbarea bateriei

Dacă nu sunteți foarte la îndemână, cel mai bine este să duceți motocicleta la un atelier și să le puneți să reîncarce bateria sau să o înlocuiți cu una nouă, deoarece lichidul conținut în interiorul său este un amestec de apă distilată și acid sulfuric Acela unde cade arde pentru totdeauna, fie că este vorba de hainele tale, pielea sau plăcile prețioasei tale motociclete. Mai bine nu riscăm o arsură chimică.

Verificați plăcuțele de frână și lanțul

Lanțul trebuie tensionat conform celor scrise în manualul motocicletei. În plus, este necesar să se verifice dacă nu este întins sau uzat, ceea ce ar presupune că trebuie înlocuit. Dacă reușiți să detașați legăturile de la pinion, este un semn fără echivoc că trebuie să schimbați întregul ansamblu, iar acest lucru ar trebui făcut la un atelier specializat, pentru că cu siguranță veți avea nevoie de unelte pe care le aveți rar acasă.

Lanţ
Lanţ

De asemenea, plăcuțele de frână trebuie verificate din când în când. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să priviți prin găurile care există de obicei în pensete, dacă puteți vedea 4 sau 5 mm de ferodo este că sunt în uzDaca cobori sub acea masura sau nu mai vezi niste caneluri care poarta tampoanele pentru a le controla uzura, mergi si schimba-le cat mai repede, pentru ca daca partea metalica a tampoanelor atinge discul il poate deteriora si apoi pentru ca vrei a economisi câțiva euro întinderea prea mult a unui material consumabil te va costa mult mai mult.

Curățați și lubrifiați

Odată ce toate punctele anterioare au fost revizuite, este timpul să vă spălați motocicleta, ceea ce este deja în regulă. Unele motociclete nu suportă bine spălarea lor cu apă sub presiune, deci a găleată cu burete este cea mai bună alegere. Daca ai de gand sa folosesti un sapun despre care nu stii cat de agresiv poate fi, este mai bine sa faci mai intai un test intr-un colt al carenului sau intr-un alt loc care nu este foarte vizibil, ca nu cumva sa manance. strălucește sau afectează vopseaua. Nu trebuie să folosiți niciodată un tampon de curățat, nici măcar în caz de murdărie persistentă, împotriva acesteia singurul lucru care contează este să înmuiați, așteptați până se înmoaie și iese. Odată ce motocicleta este uscată, lanțul va trebui să fie uns, cel mai bine este să o faceți cu un spray de grăsime specific, și întotdeauna este mai bine să ungeți puțin și des decât mult și o dată lungă. Un truc este să ungeți lanțul când este fierbinte, să faceți câțiva kilometri și să reungeți puțin.

Lubrifiați lanțul
Lubrifiați lanțul

Motocicletele moderne au adesea puține transmisii prin cablu, deoarece comenzile hidraulice sunt mult mai precise și necesită mai puțină întreținere. Atunci când sunt purtate, cămășile includ de obicei teflon, așa că nici nu este necesar să le ungem. In cazul in care motocicleta ta necesita ungerea cablurilor de frana, gaz sau ambreiaj, trebuie sa folosesti o unsoare cu grafit, niciodata ulei de tip trei in unu, deoarece atunci cand se usuca se solidifica si va face cablul sa mearga si mai greu in carcasa lui. O idee bună este să adăugați pulbere de grafit, care este folosită pentru a unge încuietorile, deoarece acest material, atunci când părțile mecanice se freacă unele de altele, se transformă într-un ulei dens și își îndeplinește funcția de lubrifiere.

Cu toate aceste trucuri vei avea motocicleta ta in forma si iti va multumi fiind mereu pregatita pentru cand mergi sa o iei. Așa că vei trăi momente grozave pe drum, unde îți place să conduci, să nu faci reparații de urgență sau să te blochezi de o prostie pe care ai fi putut să le corectezi cu calm acasă.

Recomandat: