BMW S 1000 RR, fotografii aproape oficiale la Jerez
BMW S 1000 RR, fotografii aproape oficiale la Jerez

Video: BMW S 1000 RR, fotografii aproape oficiale la Jerez

Video: BMW S 1000 RR, fotografii aproape oficiale la Jerez
Video: BMW S 1000 RR 2022 Unboxing 2024, Martie
Anonim

De câteva luni se scurg imagini și speculații despre cum va fi partea din față a noii mașini sport germane, dar până la ultimul GP de la Jerez nu a fost posibil să se fotografieze acest lucru. BMW S 1000 RR. În padocul circuitului se aflau aceste două exemplare care erau folosite ca motocicletă a comisarilor. Carenajul arata ca versiunea pentru circuit, dar se vede crestarea farurilor pe fata si cateva detalii suplimentare ale masinii sport germane pentru Campionatul Mondial de Superbike.

Pe față găsim un far asimetric, cu un proiector pe partea dreaptă și un far mai convențional pe partea stângă. Lumina din spate este și ea integrată în coada ascuțită, într-un mod foarte reușit și urmează liniile acesteia, așa că viitorii cumpărători care vor să lase motocicleta pregătită pentru circuit nu vor trebui decât să înlocuiască optica cu un element opac și să se rostogolească..

BMW S 1000 RR
BMW S 1000 RR

Scurgerile sunt câteva Akrapovic Sper că pot fi omologate și pentru circulația pe stradă, pentru că promit un vuiet spectaculos de teta-cilindru. În partea din față a bicicletei găsim o furcă inversată cu diametru mare și radiale Brembo spectaculoase care nu degradează nimic din set.

În Hell for leather ei comentează că o curbă de putere a acestei motociclete a fost filtrată și că valoarea maximă a fost în 182 CP, dar nu este posibil să fii sigur dacă această cifră este la ambreiaj sau la roata din spate. Cert este că cu 189 kg greutate uscată raportul greutate/putere va fi foarte interesant.

BMW S 1000 RR
BMW S 1000 RR

În cele din urmă, se mai spune că această motocicletă va avea, pe lângă ABS configurabil patru poziții, a controlul tracțiunii în stilul lui Ducati, dar în acest caz ar putea fi și reglabil și chiar deconectat. În ciuda faptului că pe vremea lui am criticat decizia de a face o motocicletă „pentru a folosi” pentru a încerca să îi câștig pe ceilalți în campionatul mondial, încetul cu încetul sunt nevoit să-mi înghit propriile cuvinte, pentru că racheta pe care au fabricat-o în BMW este de primă linie și foarte mult în stilul mărcii. Să vedem dacă Corser și Xaus Îl pregătesc acum și încep să câștige curse.

Recomandat: