Lambretta de poliție din New York
Lambretta de poliție din New York

Video: Lambretta de poliție din New York

Video: Lambretta de poliție din New York
Video: Old Lambretta vs. New Aprilla Scooter Showdown in New York City 2024, Martie
Anonim

Cu toții avem în vedere imaginea polițiștilor oricărui oraș din Statele Unite călare pe o Harley Davidson fie cu două, fie cu trei roți. Dar există o poveste pe care puțini o știu și pe care astăzi unul dintre utilizatorii Iberoscooter, inspector 77. Această poveste spune cum au ajuns să aprovizioneze Lambrettas la fabrica Servetta a poliției de New York din Eibar. Pentru cine nu cunoaște istoria Servetta Eibar vă spun că această fabrică a fost cea care a fabricat în Spania, sub licență, Lambretta și că atunci când Lambretta Inocenti a dat faliment în Italia a continuat să producă trotinete în țara noastră până când criza i-a determinat să se închidă câțiva ani mai târziu.

Dar să rămânem cu povestea Lambretta-urilor folosite de NYPD. La începutul anilor '60, departamentul de parcuri și grădini al Consiliului orașului New York a cumpărat mai multe Vespa pentru a răspunde nevoilor de deplasare pe suprafețele mari de care se aflau. La sfârșitul acelui deceniu, NYPD a văzut că cu aceste vehicule puteau acoperi suprafețe mai mari decât cu patrule pe jos și s-au dus la muncă pentru a cumpăra loturi mai mari din aceste vehicule. Bicicleta aleasă a fost Lambretta, eternul rival al Vespei dar și din Italia. În mod ciudat, Inocenti, care era cel care deținea marca Lambretta în Italia, nu poate face față cerințelor departamentului, așa că a fost nevoit să delege la filiala sa din Anglia pentru a derula afacerea. În acest fel, 400 de Lambretta au aterizat la New York.

Lambretta de poliție din New York
Lambretta de poliție din New York

Cerințele Departamentului de Poliție din New York au insistat că motocicletele trebuiau să monteze capete SX care permiteau montarea cheii de contact, cauciucuri și materiale plastice pentru caroserie toate negre, precum și comenzile ghidonului. Au fost nevoiți să asambleze și cutii de scule din plastic, în comparație cu cele metalice originale și scaune mari cu două locuri. Ca o curiozitate, aceste motociclete au numere de șasiu și motor în afara celor stabilite de fabrici. Toate au montat motoare de 150 cmc.

Fabrica Servettaen Eibar
Fabrica Servettaen Eibar

La fabrica britanică, urmând un obicei foarte răspândit la acea vreme, au asamblat motocicletele cu ce aveau la dispoziție în depozite. Dar chiar și așa, secția de Poliție a tot cumpărat de la ei o mulțime de motociclete în anii următori. Iar când fabricile britanice și italiene s-au închis, Servetta din Eibar a continuat să le aprovizioneze cu motociclete timp de câțiva ani. Acele motociclete au fost vopsite inițial în alb și verde închis, care erau culorile corporative până când au fost schimbate în alb și albastru care se menține în prezent în aproape toate forțele de poliție din lume.

Deja la sfarsitul anilor '70 a inceput sa fie folosita Vespas Sprint si ceva mai tarziu Vespas P 150X, dar si astazi se vede intr-un colt al orasului unul dintre Aceste Lambretta de poliție făcute în Spania de Servetta.

Recomandat: