MotoGP'09: cel mai bun și cel mai rău din 2009
MotoGP'09: cel mai bun și cel mai rău din 2009

Video: MotoGP'09: cel mai bun și cel mai rău din 2009

Video: MotoGP'09: cel mai bun și cel mai rău din 2009
Video: Night 2024, Martie
Anonim

2009 este istorie de zile întregi și ne gândim cu toții la 2010 (deși cu capul visând la revenirea promisă a celor 1000 în 2012: Cât de lungă va fi așteptarea!). Dar am de gând să recapitulez puțin și să înfrunt imposibilul exercițiu de a rezuma un an intens în câteva idei. Imposibil pentru noi toți să fim de acord. Oh bine, aceasta este viziunea mea și ce rămâne în geantă după un an de curse. Oricum, în câteva zile voi publica recenzia tradițională a tuturor piloților și echipelor, așa că nu vă faceți griji prea mult dacă nu există comentarii despre un pilot sau o echipă aici.

Anul a început cu curse intense și luptat pentru victorii care s-au vândut foarte scump. Ne-am promis fericiți pentru că părea că așa va fi până la sfârșitul sezonului, dar nu a putut fi. În a doua jumătate a sezonului, au revenit monologuri și curse de cronometru, cu unele încălcări în primele tururi și curse lungi așteptând să se întâmple ceva. Și da, au fost multe accidente alternative și eșecuri de la un șofer sau altul, dar puține lupte pe pistă pentru poziții. Luptă contra cronometru.

Cel mai bun și cel mai rău a cursei sezonului 2009:

Cel mai bun:

  • Depășirea lui Rossi a lui Lorenzo în ultimul corner la Montmeló. Cea mai bună perioadă a anului. Fotografia care rezumă un sezon. A făcut-o din nou. În 2008 a fost depășirea incredibilă a lui Stoner la tirbușonul Laguna Seca. Și în 2009 a fost depășirea nu mai puțin incredibilă din ultimul viraj al lui Montmeló. Un loc imposibil. O viraj rapid foarte delicat. Ultima tură. Cel mai ușor ar fi fost să-i lași pe cei doi pe podea. Determinarea lui Rossi în cea mai pură formă. În acest avans, el a scris că titlul din 2009 va fi al lui. Impresionant Rossi.
  • Cu monogum, nu mai vorbim de anvelope. În cele din urmă, rulajul curselor „Bridgestone” și curselor „Michelin” din anul precedent s-a încheiat. Acum sunt motocicletele care trebuie adaptate la anvelopele disponibile. Anvelopele nu mai sunt protagoniste: ne întoarcem să vorbim despre motociclete și motocicliști.
  • Dominația copleșitoare a Yamaha în MotoGP. Cine își amintește de Yamaha M1 în mâinile lui Biaggi și Checa? Progresia Yamaha în acești ani sub bagheta lui Rossi este impresionantă până la atingerea dominației copleșitoare din acest sezon. Cine a văzut Yamaha și cine o vede. Monarh absolut al MotoGP.
  • Soliditatea lui Jorge Lorenzo. În al doilea sezon în MotoGP, Jorge Lorenzo ne-a surprins cu un sezon spectaculos. El a crescut enorm ca șofer, iar locul secund este o recompensă corectă.
  • Îmbunătățirea lui Dani Pedrosa în ploaie. A fost una dintre surprizele de la finalul campionatului. Dani Pedrosa a aratat o ameliorare evidenta in ploaie, corectand unul dintre neajunsurile sale istorice. Acum există dorința de a-l vedea luptând la corp la corp așa cum a făcut în 125 și a trecut mult timp de când nu a fost văzut, pentru a-și continua progresul în MotoGP.
  • În cele din urmă și-au dat seama că cu 800 nu exista viitor. 2012 este data. S-au întors cei 1000. O bucurie după încheierea sezonului din acest an. Înclin să cred că cursele plictisitoare din a doua jumătate a sezonului au deschis ochii responsabililor de campionat și au fost unul dintre elementele determinante în luarea deciziei.
  • „Cei patru magnifici”. Rossi, Lorenzo, Pedrosa și Stoner. De ani de zile nu au existat patru astfel de șoferi excepționali la categorie. Orice se poate întâmpla în fiecare cursă. Cei patru au depășit limitele de-a lungul anilor dincolo de bunul simț. Tot ce ai nevoie sunt niște biciclete care să permită linii alternative și să faciliteze luptele corp la corp și recuperările în cursă. Dacă adăugăm Spionii care sosesc cu entuziasm, ne așteaptă ani de curse grozave.

Cel mai rău:

  • Boala misterioasă a lui Casey Stoner. Boala lui Casey Stoner a fost unul dintre misterele sezonului. Nu a fost niciodată prea clar ce sa întâmplat cu Casey. În cele din urmă, a rezolvat-o „pe cale australiană”: i-a ridicat pe toată lumea, a plecat acasă pentru trei curse, s-a întors în campionat și a arătat că este în formă maximă. Stoner de neegalat. Marea necunoscută a anului este care ar fi fost rezultatul final al campionatului fără boala lui.
  • Prea gri un an pentru Honda. Honda își continuă călătoria în deșert, care se dovedește prea lungă pentru cea mai mare fabrică de motociclete din lume. Eșecuri pe bicicletă, lipsă de conducere, haos în cutie, teste și încercări,… Este o nevoie urgentă de îmbunătățire anul viitor sau capetele se vor rostogoli repede.
  • Elías nu și-a putut păstra MotoGP-ul pentru anul viitor. Ciudat sezon al Manresei. A avut momente strălucitoare și a dat mereu tot ce putea, dar nu și-a putut păstra bicicleta pentru anul viitor. Grila pierde unul dintre cei mai spectaculoși șoferi ai săi. Dar să nu excludem întoarcerea lui în 2010: Toni este un supraviețuitor.
  • Prea mult control al tracțiunii. Controlul tracțiunii este unul dintre cei mai mari vinovați în cursele de cronometru. Se pare că au scăpat de sub control subiectul, așa cum se arată în cursele ploioase cu mai puține căderi din ultimii ani sau în turele trasate în fiecare cursă. Sunt pe șine și există puține posibilități de a face lucrurile diferit - trebuie să reduceți impactul controlului tracțiunii asupra conducerii dumneavoastră.
  • Cele trei dezamăgiri ale anului: Dovizioso, Toseland și Hayden. Din punctul meu de vedere, și în concordanță cu așteptările pe care le avea pentru fiecare. Dovizioso a câștigat chiar și o cursă, dar a fost mereu cu un pas în spatele coechipierului său și clar în spatele celor patru tenori de campionat. Toseland a avut un sezon nepotrivit pentru un fost campion SBK: în loc să alerge, a rătăcit pe pistă. Hayden a avut șansa vieții de a deveni pilotul numărul 1 al Ducati, dar în ciuda unei ușoare îmbunătățiri, în niciun moment nu a amenințat că va conduce echipa în absența lui Stoner.

Recomandat: