Cuprins:

Yamaha Xenter 125-150, o noutate in sectorul Scooterelor
Yamaha Xenter 125-150, o noutate in sectorul Scooterelor

Video: Yamaha Xenter 125-150, o noutate in sectorul Scooterelor

Video: Yamaha Xenter 125-150, o noutate in sectorul Scooterelor
Video: 2012 Yamaha Xenter 125 Press Launch, Barcelona, Spain 2024, Martie
Anonim

Omul nu trăiește doar cu motociclete de mare cilindree și „castraveți”. Cred că această afirmație are mult sens dacă mediul cetățean și șoselele de centură ale marilor orașe devin raza noastră de acțiune. Pentru cei mai vechi din loc Este curios să ne amintim vremurile în care am dezbătut între Vespino și Variante pentru astfel de nevoi. Lumea scuterelor a parcurs un drum lung de la acele vremuri de fum, scăldate în parfumuri amețitoare ale parfumului uleiului în doi timpi ars în mod corespunzător de ardere.

Acum te poți bucura de motoare care, în comparație cu acestea, sunt de a eficiență și performanță impresionante. Ca să nu mai vorbim că este un sector de piață de luat în calcul când vine vorba de cifre și profituri pentru mărci. Yamaha știe bine acest lucru de mulți ani și nu încetează să-și reînnoiască gama de scutere prin introducerea celor noi Roata inalta Yamaha Xenter 125 si 150 cmc care sunt o bună dovadă în acest sens. Design compact, centrul de greutate foarte jos și manevrabilitate fără vibrații sunt argumentele pe care Yamaha le oferă cu aceste modele Xenter. Le analizăm mai jos.

Cuplu
Cuplu

Vom începe de la sfârșit cu gama de culori si accesorii iar in acest sens vor fi oferite nuante in albastru, alb si negru pentru 125cc. Pentru 150cc alb, negru și gri. Ca opțiuni suplimentare există un portbagaj spate cu o capacitate de 39 de litri în aceeași culoare cu scuterul care se ancorează direct pe portbagajul din spate fără a fi nevoie de plăci de montare. In interiorul ei incape o casca integrala si se deschide cu aceeasi cheie de contact, folosind astfel o singura cheie. Opțional, pot fi montate un parbriz de înălțime mijlocie și o husă de acoperire. Accesoriile pot fi văzute în galeria foto.

Yamaha propune e l 125cc pentru călătorii scurte și 150cc pentru eventuale incursiuni pe șosea. Așa cum am menționat, una dintre premise a fost ușurința și netezimea condusului care va fi dată de netezimea motorului și de suspensiile obișnuite ale mărcii monocross, precum la Yamaha TMAX. Potrivit producătorului, designul a fost studiat pentru a putea împinge trotineta atunci când parcați în oraș în zone înguste. De asemenea, roțile de 16 inchi ajută foarte mult la o călătorie confortabilă și stabilă.

Pentru motoare sistemul SOHC cu arbore cu came dublu în cap este reînnoit, racire cu lichid si patru supape cu transmisie variabila continuu. Pentru reducerea vibrațiilor se folosesc pistoane și echilibrare din aluminiu acoperit cu ceramică. Unirea acestuia cu șasiu prin intermediul unui suport pivotant progresiv precum cel folosit la motociclete constituie baza fineței acestui Yamaha Xenter. În secțiunea frâne utilizați a Sistem combinat de franare Yamaha Compensează dezechilibrul dintre frânele față și spate.

Există soluții cu nuanțe futuriste precum torpedo sub tabloul de bord. Acest panou include un afișaj digital cu informații adăugate, cum ar fi ora, temperatura și mementouri de întreținere. Yamaha Xenter se alătură gamei de scutere a plăcilor companiei pentru acest an 2012.

Dispune de Yamaha Xenter

  • Motor SOCH în patru timpi și răcire cu lichid.
  • Roți de 16 inci la ambele trenuri.
  • Suspensie spate tip monocross.
  • Sistem unificat de frânare Yamaha.
  • Disc de frână față de 267 mm și tambur spate de 150 mm.
  • Platformă plată.
  • Ecran LCD.
  • Faruri duble.
  • Lumină led spate.

Recomandat: