Modificări la Campionatul Mondial MotoGP pentru 2012
Modificări la Campionatul Mondial MotoGP pentru 2012

Video: Modificări la Campionatul Mondial MotoGP pentru 2012

Video: Modificări la Campionatul Mondial MotoGP pentru 2012
Video: Am primit un echipament de MotoGp 2024, Martie
Anonim

Pe 14 decembrie, a Întâlnirea Comisiei pentru Grand Prix format din Carmelo Ezpeleta (Dorna, Președinte), Ignacio Verneda (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) și Takanao Tsubouchi (MSMA) în prezența lui Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA) și Paul Butler (secretarul întâlnire). În timpul acesteia, noua legislatie referitor la probele din pre-sezon și despre care conversații avuseseră deja loc la începutul sezonului 2011.

Pentru început, piloți nou-veniți la categorie de MotoGP va putea folosi motocicletele folosind loturile de 240 cauciucuri care au echipamentele fiecarui producator si care inainte erau folosite doar de piloti de testare. Pentru ca piloți deja înmatriculați Anterior în campionat se bucură de aceleași oportunități de a desfășura sesiuni de antrenament, pot face acest lucru având maximum de 120 de cauciucuri.

Posibilitatea de calificați-vă pentru cursă în timpul încălzirii. Adică, înainte, dacă un șofer avea probleme în sesiunea de calificări și nu obținea timpul minim, putea fi reprins dacă timpii i-ar fi fost suficient de rapizi în oricare dintre sesiunile libere. Și acum, dacă reușește să fie în 107% din timpul celui mai rapid rider la încălzire, va putea și concura.

Rossi_1
Rossi_1

The reglementarea penalizării pentru utilizarea mai multor motoare în timpul sezonului. Până în sezonul trecut, pilotul a fost sancționat și a trebuit să plece din pit-lane odată ce tot pelotonul a trecut. Pentru 2012, va pleca la zece secunde după ce lumina a fost afișată la ieșirea din calea boxelor.

De asemenea, sunt adăugate mici modificări în ceea ce privește utilizarea pornitoare și încălzitoare pentru grătar. Șoferii din toate cele trei categorii vor putea folosi demaroare pe grilă, iar încălzitoarele vor putea rămâne pe anvelope până la afișarea semnelor de ultim moment. Generatoarele vor fi retrase în lipsa a trei minute pentru turul de încălzire.

Din punct de vedere tehnic, reglementărilor se adaugă și diverse modificări în ceea ce privește măsurătorile, greutățile și ceea ce este mai important, montarea unui semafor roșu spate care mărește vizibilitatea motocicletelor în condiții de ploaie.

În prezent, greutatea minimă a categoriei MotoGP este stabilită la 153 de kilograme deși va crește treptat, fiind stabilită la 157 de kilograme din 2012 și 160 de kilograme din 2013. În ceea ce privește noua categorie Moto3, măsurătorile anvelopelor față și spate sunt stabilite la 2,50 "x. 17" și 3,50" x 17".

În sfârșit, comisia a aprobat aplicarea tuturor celor înscriși la categoria MotoGP cu noile CRT-uri (nouă în total) plus unul în rezervă, deși cu excepția faptului că statutul CRT poate fi revizuit în orice moment de către Comisia de Grand Prix pentru a verifica dacă motocicletele se încadrează în regulament.

Recomandat: