Cuprins:

BMW C 600 Sport, test (evaluare si fisa tehnica)
BMW C 600 Sport, test (evaluare si fisa tehnica)

Video: BMW C 600 Sport, test (evaluare si fisa tehnica)

Video: BMW C 600 Sport, test (evaluare si fisa tehnica)
Video: Ce înseamna semnul tau din nastere 2024, Martie
Anonim

Din nou suntem la finalul testului, în acest caz al BMW C 600 Sport. Un scuter pe care l-am putea numi „zboruri înalte” și care vine să concureze direct cu Yamaha Tmax 530, care tocmai a fost reînnoit. Și o face cu arme bune: 60 CP, viteză maximă de 175 km/h și stabilitate mare.

La fel ca sora ei, autonomie al BMW C 600 Sport va depasi fara probleme 300 de kilometri. Chiar și sigur că va fi ceva mai mare decât BMW C 650 GT datorita greutatii si dimensiunilor reduse, care ii permit sa obtina performante mai bune si o agilitate mai mare atat in manevrele stationare cat si intre curbe.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Poate cel mai mare al tău incomod Fii a ta mărime mică, lucru pe care cei mai mici șoferi îl vor aprecia, dar care cu siguranță va alunga mai mult de un șofer de dimensiune nordică. Cu toate acestea, acolo unde oamenii de la BMW au spart literalmente velurul a fost cu sistemul Flexcase. A invenție simplă și ingenioasă Cu care problema multor scutere de pe piata se rezolva dintr-o lovitura, care au loc doar pentru casca.

Pretul BMW C 600 Sport Sta la 10.900 euro, punându-l direct în fața rivalului său, pe care îl depășește cu doar 100 de euro în versiunea sa normală cu ABS și este puțin mai ieftin dacă vorbim de japonezii cu ABS în finisaj Sport. Războiul dintre cei doi va fi foarte greu În lunile următoare și cu siguranță mai mult de unul și mai mult de doi vor avea coșmaruri gândindu-se care dintre cei doi ar putea fi cea mai bună alegere.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Ca și în cazul BMW C 650 GT, BMW are Kitul Highline, care are un preț de 820 de euro și include mânere și scaun încălzite, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și lumină de zi cu LED. Și bineînțeles, cunoscutul Akrapovič, cu care cu siguranță vei câștiga acel sunet răgușit de care îți lipsește în cele două zile de testare.

Următorul, Vă lăsăm cu videoclipul, in care rezumam putin ambele teste si cu care le puteti vedea in detaliu.

Video
Video

BMW C 650 GT:

  • Motor:

    • Tip: Motor cu doi cilindri în patru timpi
    • Deplasare: 647 cm³
    • Putere max. dec.: 60 CP la 7.500 rpm
    • Cuplu max. descreștere: 66 Nm la 6.000 rpm
  • Transmisie:

    • Ambreiaj: centrifugal
    • Modificare: CVT (transmisie variabilă continuă)
    • Transmisie: Lant in baie de ulei
  • Suspensii:

    • Față: furcă inversată, cursă de 115 mm
    • Spate: un singur braț basculant, cursă de 115 mm
  • Frane:

    • Față: disc dublu acționat hidraulic, 270 mm diametru, etrier flotant cu două pistoane cu ABS
    • Spate: un singur disc actionat hidraulic, 270 mm diametru, etrier flotant cu doua pistoane cu ABS
  • Roți:

    • Față: 3, 50 × 15". Aluminiu turnat, 120/70 R15
    • Spate: 4, 50 × 15". Aluminiu turnat, 160/60 R15
  • Dimensiuni:

    • Lungime totală: 2.155 mm
    • Ampatament: 1.591 mm
    • Înălțimea scaunului: 810 mm
    • Rezervor de combustibil: 16 litri
    • Consum mediu declarat: 4, 4-4, 8-5, 6 litri (90-100-120 km/h)
    • Greutate proprie: 249 kg
  • Evaluare:

    • Motor: 9
    • Stabilitate: 9, 5
    • Suspensii: 9
    • Frane: 8
    • Estetica: 8
    • Finisaje: 7, 5
    • Confortul călărețului: 7
    • Confortul pasagerilor: 8, 5
    • Evaluare medie: 8, 31
    • Pro: stabilitate, gardă la sol, putere
    • Împotriva: Frână spate, dimensiuni reduse, îți prind degetele între ghidon și oglinzi
  • Preț: 10.900 €

Recomandat: