Curse pe gheață; spirit de competiție pentru cei care se plâng de frig
Curse pe gheață; spirit de competiție pentru cei care se plâng de frig

Video: Curse pe gheață; spirit de competiție pentru cei care se plâng de frig

Video: Curse pe gheață; spirit de competiție pentru cei care se plâng de frig
Video: UN CĂRUŢAŞ ÎŞI LOVEŞTE CALUL CU O DRUJBĂ 2024, Martie
Anonim

Da, E rece. În cazul în care nu ați observat deja din cauza sensibilității mici-nule a urechilor, nasului și mâinilor când sunteți pe stradă mai mult de cinci minute la rând, ei s-au ocupat să vă reamintească ziua da, ziua și ziua stirile. În Spania aceste temperaturi sunt noutăți, să nu negăm. Dar ceea ce făcuse știri de câteva luni în Europa Centrală și de Est era exact opusul; absența zăpezii și a temperaturilor scăzute. Târziu, dar a sosit, acum că prin fereastră se văd acoperișurile acoperite cu zăpadă și canalul prin care trec de obicei mini-croazierele spre Olanda este practic înghețat putem spune ca suntem iarna.

Si bun, Deci, ce fac fanii curselor de motoare pe aici? După cum probabil ți-ai imaginat deja, să stai acasă ar fi ultimul lucru pentru cineva care are benzină circulată prin vene. Răspunsul este simplu, adaptează-te la circumstanțe. Dacă locuiești într-un oraș în care temperatura medie în decembrie, ianuarie și februarie este de -10 grade, nu ai de ales decât să-l suporti și să pui puțină imaginație în el. Această situație a fost cea care, în anii 1930, a dus la nașterea lui o variantă a autostrăzii cel mai spectaculos: Curse de gheață.

Oamenii spun asta suedezii au fost primii care au pus cuie în roțile motocicletelor lor dar că Cursele pe Gheață, așa cunoscută, s-a născut după război în URSS, deși a fost experimentat mai întâi ca expoziție și prima competiție a avut loc la Moscova. Multe s-au schimbat de atunci, dar spiritul care îi conduce pe acești piloți scuturând gheața cu peste 100 km/h este același.

Suedezii au fost pionierii
Suedezii au fost pionierii

Cu motociclete de de patru ori aproape de 500cc, realizat exclusiv pentru această modalitate, poate ajunge aproximativ 130-140 km/h pe linii drepte deși vom fi de acord că spectacolul este în cele două curbe ale circuitului oval. Și că acestea sunt mult mai grele decât cele folosite în Speedway tradițional, 80 kg de pământ pentru aproximativ 120 kg de gheață. Pentru a-i vedea în acțiune vă las câteva videoclipuri înregistrate în Krasnogorsk în acest weekend. Atenți, în al doilea, la pilot din exterior.

Nu au o mare varietate de participanți și din 2005 rusul Nikolai Krasnikov a primit titlul consecutiv până în prezent.. Pentru că se poate ca pe asfalt să le treacă greu dar pe gheață rușii nu au rival și singurii care pot concura cu ei sunt suedezi, polonezi, finlandezi, austrieci, cehi și ocazional german.

Un spectacol diferit de cel cu care suntem obișnuiți
Un spectacol diferit de cel cu care suntem obișnuiți

O lume complet diferită de cea pe care o știam unde Valentino Rossi, Casey Stoner și compania nu au locul. Se pare că timpul nu trece la Speedway pe gheață. Avem tendința de a indica întotdeauna cursele rutiere ca expresie maximă a competiției pure, dar adevărul este că În prezent există mai multe discipline care nu au fost influențate de sponsori giganți care modifică esența curselor. Da, protecțiile pilotului au evoluat, îmbrăcămintea, anvelopele și motocicletele, până acum poartă sigla Red Bull. Dar nu există multinaționale în spatele fiecărei rase sau interese economice mari.

Recomandat: