Cuprins:

Test clasic Triumph Bonneville T-100, sfârșitul cursului, (IV)
Test clasic Triumph Bonneville T-100, sfârșitul cursului, (IV)

Video: Test clasic Triumph Bonneville T-100, sfârșitul cursului, (IV)

Video: Test clasic Triumph Bonneville T-100, sfârșitul cursului, (IV)
Video: 12 motociclete TRIUMPH din gama: Tiger, Street Triple, Rocket, Bonneville 2021, Street twin, Bobber 2024, Martie
Anonim

Vorbeam in articolul precedent despre suspensii si trebuie sa comentam si franele. Perechea de amortizoare spate au lăsat un gust urât în gură Când ritmul este oarecum crescut, dar, pe de altă parte, furca convențională își face treaba bine. Deși moale la caracter, nu se strică și este greu să ai probleme pe drumul deschis. Setarea sistemului hidraulic, nereglabil, este bine realizată. Există truse de arcuri, cartuse si ulei pentru acest model dar nu vad necesara inlocuirea acestor elemente ca la puntea spate.

A Disc de 310 mm și un etrier plutitor două pistoane sunt suficiente pentru a opri acest Triumph Bonneville T-100, deoarece, în principiu, va fi folosit doar pentru călătorii liniștite, nu? Pe Triumph Thruxton echipează discul de ancorare plutitor și 320 mm cu aceleași etriere pentru acel plus sportiv care pătrunde în cafe racer. Discul în cauză este fixat rigid pe jantă. Capacitatea de frânarea și senzația sunt bune și suficiente în funcție de pretențiile dvs. Discul din spate de 255 mm va fi util dacă știm să-l combinăm cu cel din față și ajută la îndoirea bicicletei în sfertul din spate în timpul manevrelor, așa cum mi-a spus un prieten: pentru mâini, nu pentru picioare".

Triumph Bonneville T-100
Triumph Bonneville T-100

Lăsând curbele deoparte și îndreptându-se spre autostrăzile naționale și drumurile expres, această motocicletă doar te duce până la capătul lumii. Este neobosită și confortabilă pentru curse lungi, la viteze legale, deoarece nu există carenaj. Parbrizele și ecranele sunt disponibile în catalogul de opțiuni și accesorii Triumph. Apropo de optiuni, unitatea pe care am testat-o are ca in plus esapamente deschise cu reprogramare a unitatii de control care maresc oarecum consumul si au lasat autonomia zilei in cateva 230 de kilometri pentru un rezervor de 16 litri.

Trebuie avut în vedere că vor mai fi câțiva kilometri de când realimentăm odată ce s-a aprins martorul de rezervă de pe cutia ceasului. Au montat unele aripi cromate pentru a proteja motorul în caz de cădere, a transportator cu maner pentru pasager și o practică priza ascuns pentru alimentarea și încărcarea telefoanelor mobile și a aparatelor electrice mici. Catalogul de accesorii pe care ni-l oferă Triumph pentru a echipa Bonneville este extins în elemente estetice și rar în componente ale piesei ciclului.

Triumph Bonneville T-100
Triumph Bonneville T-100

Cu altă ocazie, și pentru un traseu similar, prietenul și colegul meu care ne-a dăruit acest Triumph Bonneville T-100, ne-a lăsat din nou motocicleta pentru un test cuprinzător cu pasager. Adevărat pasager, nu cutia de dulciuri că am transportat toate dovezile, desigur. Salvează pentru suspensia spate care nu înceta să facă opriri, aceasta motocicleta este foarte recunoscatoare celui de-al doilea la bord cu un scaun lat, confortabil, cu a postura foarte naturala. La secțiunea estetică nu mă opresc mult pentru că fotografiile și gusturile tale vorbesc de la sine și îți arată calea de urmat printre clasicii moderni ai Triumph.

Dacă Aspectul anilor 60, nu te va deranja un crom peste sau sub aici sau acolo. Nu stiu daca ma explic. Triumph a obținut o estetică la fel de neîntrecută ca vechea tradiție Bonneville. Mici detalii care se adaugă pot fi evidențiate precum aspectul carcasei de injecție care simulează carburatoarele sau semnătura operatorului care, manual, pictează liniile rezervorului de benzină. Abundență de crom, ceasuri clasice, burduf de furcă etc. Totul, după cum spun, se adună, pentru un rezultat final excepțional.

Triumph Bonneville T-100
Triumph Bonneville T-100

Daca intre articol si articol ati trecut prin site-ul Triumph, cu siguranta ati vazut ca, pe langa Thruxton si Scrambler, Triumph Bonneville sunt desfasurate in ceva mai mult model. Încep cu versiunea de bază urmată de o versiune SE și apoi ar veni acest T-100. Lăsând deoparte o ediție specială, acest Triumph Bonneville T-100 am putea spune că este aparte. Oferta tuturor acestor motociclete este bine structurata si organizata fara ca modelele sa se suprapuna la alegere. Personal, și așa cum am spus deja, sunt mai mult un Thruxton sau Bonneville de bază, dar dacă aceste biciclete ți se potrivesc, ar trebui să știi că motoarele sunt destul de fiabile și de lungă durată.

Cuvintele textuale ale unui cunoscut mecanic al mărcii cu mulți ani de experiență în sector au fost: „ nu știi cât de bine merg . După ce am testat acest Bonneville nu pot fi mai de acord cu el. Privind portofoliul, ne vor cere un preț de tarif de aproximativ 9.295 de euro pentru această bicicletă. întreținerea se face la fiecare 10.000 de kilometri alternând verificările uleiului și filtrului cu cele ale filtrului de aer și ajustările dacă este necesar.

Triumph Bonneville T-100
Triumph Bonneville T-100

Aspecte pozitive

aș evidenția dvs caracter versatil chiar și în cazul acestei variante, pentru estetică. Pentru cei cărora le place să se joace și să meargă, a da atingeri și lovituri unui Bonneville Thruxton sau chiar Scrambler nu este complicat cu furnizarea de componente din industria auxiliară. Acesta este un plus de reținut. Motorul este robust si fiabil. Foarte potrivit pentru orice. De la o zi la alta, călătorii lungi sau, dacă este necesar, ocolire în curbe.

Aspecte negative

Se pot desena puține dezavantaje care nu trec prin menționarea acelei perechi amortizoare spate cam de calitate. Nu există defecțiuni demne de menționat, deși pentru a afla în acest sens este mai bine să parcurgeți forumurile de internet, atât naționale, cât și străine, unde utilizatorii înșiși sunt cei care își povestesc experiențele personal. Deși știm cu toții că pe subiectul forumurilor și, în funcție de cazuri, trebuie să luați cu penseta informațiile care sunt date în ele dar cred ca cine mai si cine mai putin, ne-am plimbat prin retea vazand parerile oamenilor despre acea motocicleta pe care vrem sa o cumparam.

Într-adevăr Triumph bonneville, în oricare dintre versiunile sale, ocupă acea nișă de piață a motociclete „de necontestat”. căruia aproape că nu sunt lucruri de reproșat. Honda CBR600, BMW R1200GS sau Yamaha FZR 1000, sunt exemple diferite, atat in segment cat si in timp, care au privilegiul, asa Triumph Bonneville T-100 să aparţină unui club atât de select.

Recomandat: