Superbikes Holland 2012: cursă inexplicabilă cu Sylvain Guintoli ca campion
Superbikes Holland 2012: cursă inexplicabilă cu Sylvain Guintoli ca campion

Video: Superbikes Holland 2012: cursă inexplicabilă cu Sylvain Guintoli ca campion

Video: Superbikes Holland 2012: cursă inexplicabilă cu Sylvain Guintoli ca campion
Video: ⚡️LAST LAP✔️ ISLE OF MAN , MANX GRAND PRIX (same street circuit as the TT) 2024, Martie
Anonim

Trecuse mult timp de când nu mai văzusem așa ceva. Da, cursele Moto2 sunt nebunești și una dintre cele mai distractive din scena celor două roți. De asemenea, Superbike-urile britanice știu multe despre divertisment. Dar nu m-am mai văzut până acum 14 piloți care luptă pentru lider într-o cursă uscată din categoria „regina” a unui campionat mondial precum cel de Superbikes. Din păcate, un steag roșu a apărut când ne așteptam mai puțin, norii au căzut peste Assen și am văzut o cursă total diferită. În acel haos de oportunități și curajos a fost Sylvain Guintoli cel care a găsit cel mai bun echilibru între risc și prudență pentru a atinge scopul întâi.

Al doilea a fost campionul Superstock 1000, Davide Giugliano, pentru că a știut să se impună Carlos Checa când acesta din urmă nu se aștepta. Deci am avut un podium complet latin. Cel mai ciudat lucru pe care l-am putut imagina vreodată pe circuitul olandez. Pentru că, evident, aici, pe acest podium lipsesc foarte multe persoane, adevar? Unde au fost Tom Sykes, Leon Haslam, Jonathan Rea, Max Biaggi… ei bine, mergem cu ea ajutându-ne cu video-rezumatul fundamental.

Adevărul este că ploaia a făcut prezență pe tot parcursul nopții și o parte a dimineții. De parcă s-ar juca cu bietul Race Direction. Pilon umed, dar asfalt umed cu bandă uscată. Drenajul circuitului a funcționat atât de bine încât a fost declarat uscat - mulțumesc! -. Așa că ne-am putea bucura de SBK în cea mai pură formă. Când semafoarele erau stinse, întreaga grilă a coborât în mica casă a lui Assen drept ca un bolovan care se rostogolește pe versantul dealului. Pozițiile Superpole au fost menținute într-o măsură mai mare sau mai mică, totuși Carlos Checa și Marco Melandri, din al treilea rând, au reușit să ajungă în spatele lui Tom Sykes și Jonathan Rea. Un grup, acesta primul, destul de promițător.

Prima jumătate a cursei nu este tocmai etapa care se dă cel mai bine lui El Toro și nu a putut evita să cadă în mâinile grupului de urmăritori format din Eugene Laverty, Jakub Smrz și Leon Haslam. Fiecare este mai greu de spart decât ultimul. Într-o luptă spectaculoasă, dar inutilă, Carlos i-a lăsat atât pe duoul Rea-Melandri, cât și pe Tom să scape, de neoprit cu Kawasaki-ul său. Kuba A insistat să anime spectacolul și tură după tură pulsa cu Althea din Checa, impulsuri care s-au decis în părți egale pentru catalană și cehă. Între timp, ReaProfitând la maximum de configurația perfectă a Honda la Assen, el a găsit limita aderenței lui Pirelli. A highside interruptusPentru că, încă nu știu cum, Johnny a ținut CBR-ul cu picioarele, chiar rezemat de pământ, pentru a se întoarce pe montură. Din păcate, nu au putut include imaginile cu economisirea anului, dar puteți fi sigur că vi le vom aduce imediat ce vor fi disponibile.

Și revin la acel videoclip, care nu vă arată cea mai mare luptă pe care am văzut-o în mulți ani. Ruperea unei componente a motocicletei lui Sykes a provocat să scuipe apă pe tot circuitul în timp ce Leon Haslam, profitând de amenințarea lui Rea cu o cădere și de lupta Kuba-Checa, și Marco Melandri l-au urmărit crezând că va fi petrol. Încetinirea cauzată grupul din spate i-a contactat și asta, la rândul său, cu piloții în spate. Rezultatul? A grup nou format din 14 piloți unde tocmai se alăturaseră Sylvain Guintoli, John Hopkins, Leon Camier, Max Biaggi și Chaz Davies. Frânare grăbită cu cinci piloți în paralel, coate, priviri, derapaje… Din pacate pentru toti ploaia a făcut prezenţă luând printre alții pe Marco Melandri, Chaz Davies și Rea și obligându-i pe stewards să arate steagul roșu. Insist, nu există încă imagini, dar vi le vom aduce imediat ce vor fi disponibile.

Johnny rea assen
Johnny rea assen

După ploaie, cursa avea să fie reluată într-un sprint sălbatic de nouă ture pe râul circuitului Assen. Leon Haslam, din primul rând, a fost unul dintre piloții care a avut cel mai bine să conducă această nouă cursă. Cu toate acestea, nu a durat mult până când Johnny Rea a venit să calmeze spiritele, plasându-se în frunte riscând mult mai mult decât făceau adversarii săi. Doar Haslam a vrut să-l urmeze, chiar bătându-l o tură mai târziu. Rea, încercând să continue cu bătălia, a pierdut puțina aderență pe care o putea avea un cauciuc înclinat la 100 km/h, ajungând pe pământul olandez și, mai rău, cu degetele mâinii drepte rănite mâna lui fiind înţepenită între ghidon şi asfalt.

Departe de Haslam, s-a dezlănțuit nebunia. Au apărut Ayrton Badovini, Eugene Laverty, Max Biaggi și Davide Giuliano, alături de Carlos Checa și Guintoli, până atunci mai relaxați. În acest moment legendarul blestemul liderului. Ceea ce nu este altceva decât sărutul dintre pământ și șofer care apare atunci când acesta din urmă conduce cursa. Primul Leu, cu piscina la viteza maxima fără opțiuni de a reveni la cursă. Puțin după, Ayrton, cu salt in prima instanta si dracu tare în noroi olandez după. Restul căderilor, precum cea a lui Chaz, Camier sau Hopkins, s-au datorat acestui blestem. Nu, ei nu erau lideri, dar așa credeau.

Dacă campionul STK în față Sylvain avea calea liberă pentru a obtine o noua victorie in timp ce Davide Giugliano, care nu se va vedea in alta asemanatoare, a profitat de confuzie pentru a-i fura portofoliul lui Carlos in ultimele viraje. La final, emoție și un triplet de la Ducati.

Recomandat: