Noul sistem de calificare MotoGP pentru 2013
Noul sistem de calificare MotoGP pentru 2013

Video: Noul sistem de calificare MotoGP pentru 2013

Video: Noul sistem de calificare MotoGP pentru 2013
Video: Nicolae Guta || Noaptea Din Somn Ma Trezesc || Live 2023 (Ascultare) Premiera 2024, Martie
Anonim

Știm deja care va fi noul sistem de rating pentru sezonul 2013 la categoria MotoGP a Campionatul Mondial MotoGP. Timp de o săptămână, știam că Dorna lucrează la un sistem care să-i împiedice pe cei mai lenți să profite de cei mai rapizi pentru a ajunge pe poziții mai bune în clasament, nu pentru că ar fi ilegal, ci din cauza situațiilor riscante care s-au creat atunci când aceștia s-au întâlnit între ei. Călăreți lenți pe linie care așteptau o roată.

După cariera lui Motegi, cel Comisia Grand Prix format din Carmelo Ezpeleta (Dorna), Ignacio Verneda (Director executiv FIM), Herve Poncharal (IRTA) și Takanao Tsubouchi (MSMA) în prezența lui Javier Alonso (Dorna) și Mike Trimby (secretar IRTA) au făcut publice modificările care va reglementa acest nou sistem de rating.

Cele trei antrenamente libere (FP1, FP2 și FP3) nu suferă nicio modificare în ceea ce privește durata sau ordinea, deși timpii combinati dintre cele trei sesiuni vor forma lista piloților care vor putea participa la noile sesiuni de calificare, numite QP1 și QP2. Înainte de a începe sesiunea de calificări, va exista o altă sesiune de antrenament gratuită de 30 de minute numită FP4, care nu va fi relevantă în timp.

Cei zece cei mai rapizi șoferi În această clasificare combinată ei vor merge direct să facă parte din QP2, în timp ce restul piloților vor fi incluși în QP1. Când acest lucru este contestat, cei mai rapizi doi șoferi vor fi prinși și vor putea participa la QP2, astfel încât vor fi un total de 12 piloți care luptă pentru pole position. Restul piloților QP2 vor ocupa pozițiile pe grilă între numărul 13 și ultimul în funcție de timpii pe care i-au realizat.

Orele diferitelor sesiuni sunt repartizate după cum urmează:

  • Prima zi de antrenamente:

    • Mâine

      FP1: 45 de minute

  • Târziu

    FP2: 45 de minute

  • Ziua a doua de antrenamente:

    • Mâine

      FP3: 45 de minute

  • Târziu

    • FP4: 30 de minute
    • 10 minute pauză
    • QP1: 15 minute
    • 10 minute pauză
    • QP2: 15 minute

Noul regulament t Acesta va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2013 dar în plus s-a făcut o altă modificare de natură imediată prin care anotimpul Începe a doua zi după ultima cursă și se termină în aceeași zi cu ultima cursă.

Acest sistem îl anulează pe cel care exista până acum prin care piloții s-au înscris în perioada 1 ianuarie - 31 decembrie și în unele cazuri, dacă pilotul a schimbat echipele, a fost interzis pentru a putea efectua primele antrenamente presezon. Astfel, toți piloții și marcatorii vor începe anul în condiții egale.

De exemplu, îmi vine în minte că nici Yamaha nu va putea să-l împiedice pe Ben Spies să urce pe Ducati și nici Ducati nu va putea face același lucru cu Valentino Rossi la întoarcerea lui la Yamaha. În echipamentele prin satelit, această problemă nu a existat de obicei.

Recomandat: