Cuprins:

Scrisoare de adio cititorilor
Scrisoare de adio cititorilor

Video: Scrisoare de adio cititorilor

Video: Scrisoare de adio cititorilor
Video: Trooper - Scrisoare de Adio | Live Online 2024, Martie
Anonim

Pe 3 august 2011, acest umil contor de lucruri și-a făcut debutul în aceste pagini cu un articol despre muzeul motocicletei din Canillo (Andorra). Cu aproape 300 de știri publicat și experiența pe care aceasta o presupune în această lume a informațiilor, organismul îmi cere să cobor din tren, sau cel puțin să cobor la o oprire de-a lungul traseului său. Dar mai întâi aș dori să închid câteva afaceri neterminate: spune la revedere și mulțumește tuturor cititorilor pe de o parte și, pe de altă parte, oferind câteva sfaturi despre blogurile cu motor de pe internet.

Felul meu de a face lucrurile

Monstru 696
Monstru 696

Adevărul este că mereu am fost un fan al poveștilor redactorilor revistelor de motociclete de unde puteai să te amuți de senzații și nu atât de date tehnice reci. Acestea Augusto Moreno de Carlos, când a pus salopeta de piele, și Jose Maria Torres Acero, cea pe care unii dintre noi o amintim cu turnul și sabia în coif, făcută din textele sale, deliciile acestui comunicator ucenic care vă scrie.

Inutil să spun că înțeleg că sunt foarte departe de acești doi pe care îi citez la nivel jurnalistic, dar când ai chef și îți dau ocazia, trebuie să încerci. În acest fel, am încercat să-mi transmit sentimentele pe spatele lui Ducati Sport 1000 sau Triumph Bonneville T-100, în afara formatelor uzuale prin care sunt guvernate testele actuale de motociclete și adăugând o poveste adevărată în jurul ei. Dar nu am inventat nimic, pentru că, după cum spun, este genul de dovezi pe care mi-a plăcut să le citesc.

Așa că am intrat în „mingea” de a face cursul de minimotard pentru a da și o viziune reală asupra acestei opțiuni de a conduce o motocicletă pe circuite de karting. Am crezut: nimeni mai bun decât un începător Pe subiect să relatez ce se întâmplă în lumea aceea, că apropo, în fiecare zi văd că are mai mulți adepți și, de asemenea, datorită acelor motociclete am putut să cunosc oameni foarte speciali.

Nu am ascuns în rândurile mele că sunt un om al coloranților tehnologici. Trebuie să spun că Inca am ceva alergie tot ce miroase a Facebook și Twitter, deși din câte văd eu sunt necesare. Prin tehnologic înțeleg că îmi plac gadgeturile electronice precum camerele foto, iar dacă se referă la lumea motocicletelor, cu atât mai bine. Atunci vine vorba de junk și gadget-uri. Ca produs social pe internet cred foarte mult în radio-podcasturi, așa cum v-am spus și aici și la care particip activ.

Nici nu-mi ascund trecutul Ducatista din moment ce am avut mereu marca Borgo Panigale în rugăciunile mele. Mă dăruiesc articolele despre vizita la fabrica dumneavoastră și câteva motociclete ale pregătitorului Pepo Rosell, (Radical Ducati), pe care le-am publicat.

Părerea mea după ce am văzut această lume „înăuntru”

minimotard rulat
minimotard rulat

Formatul blogului Recunosc că m-a surprins în funcționarea sa internă cu argumentele pro și contra. Nu vă voi dezvălui cum avem casa înăuntru În Motorpasión moto, dar metodologia de lucru, o consider foarte profesionistă pentru mass-media pe care o au bloggerii. Unul dintre principalele obstacole și unul dintre motivele pentru care nu mai scriem aici este că mulți dintre noi avem alte locuri de muncă de care să ne ocupam, iar factorul timp îți joacă uneori feste. Se pare ca 24 de ore pe zi nu este suficient pentru toți.

Cred că dacă nu te dedici cu normă întreagă unei sarcini, munca este uneori mai puțin riguroasă. Nu întotdeauna, ochi, nu durează două luni pentru a scrie un articol. Cu siguranță toți colegii mei, de pe acest blog și alții, am aprecia încă câteva ore să se dedice acelui test sau pur și simplu să găsească informații și documentații cu privire la subiectele de tratat. Una peste alta, cei care m-ați urmărit știți că prefer blogurile mult mai mult decât presa scrisă deoarece cred că este încă foarte „contaminată”, ca să zic așa.

Relația cu mărcile este un subiect foarte amplu care lasă loc unei lungi dezbateri dar se reduce la cei care cred în internet și vă fac lucrurile mai ușoare si cei care nu o fac. Ca o curiozitate, pot aminti anecdota unui brand de motociclete care a vrut să treacă în revistă un articol de-al meu înainte de a fi publicat…, răspunsul redactorului-șef și colegilor mei a fost că în niciun caz. Brandul este cel mai mic dintre el, nu mă întrebați, spuneți-vă doar că este unul dintre cei patru mari japonezi. Vă spun această anecdotă din cauza surprizei plăcute pe care am avut-o când am văzut asta politica urmată este una de independenţă, la momentul scrierii.

Un sfat sincer si iti iau ramas bun de la tine

Ducati Sport 1000
Ducati Sport 1000

Trebuie să spun că independență absolută atunci când raportarea nu există, dar dacă trebuie să aleg, așa cum este cazul, un mijloc de a afla despre lumea motocicletelor, decizia mea ar fi un blog. Evident, datorită efortului pe care îl văd pe care îl depun toți colegii mei și a calității conținutului lor, dacă este Motorpasión Moto, mai bine, deși este adevărat că nu suntem singuri pe această piață și există și alte portaluri foarte valide de unde să aflăm.

Recomandarea pe care mi-aș dori să o fac oamenilor în acest sens este să nu fii încântat de imagini cu aspect impecabil și videoclipuri uluitoare care nu spun nimic. Imaginea în aceste vremuri este importantă, dar nu trebuie să neglijăm asta dacă ceea ce ne dorim cu adevărat este informație pură și simplă despre cum merge o motocicletă, de exemplu, doar textul și complicitate cu redactorul ne vor da. Mă face să râd să aud mărturii de la oameni din presa scrisă care au criticat că internetul le-a ucis revistele. În câteva luni, aceleași personaje se laudă că sunt online și se proclamă pionierii revistelor interactive „la culoare”…

Alege mediul pentru a te informa că îți place cel mai mult, sfatul meu final este că nu te lăsa păcălit. Și, în sfârșit multumesc colegilor mei pentru sprijinul acordat pe parcursul tuturor acestor aproape 300 de articole şi am încredere în voi cititori depus în tot acest timp. O imbratisare sincera tuturor si ne vedem pe drum sau pe circuite. V’sss.

Recomandat: