Video: Ploaia de la Monza dă foc campionatului de Superbike
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:40
Fantomele din trecut reapar în SBK
Totul a început sâmbătă cu sosirea Superpole-ului și a ploii. Am povestit deja ce s-a întâmplat dar să mă întorc la subiect ca să nu mă pierd. Pirelli adusese șase tipuri de compuși pentru Monza cunoscând cerințele circuitului italian. Cu toate acestea, condițiile climatice au fost schimbătoare și instabile. Odată cu sosirea ploii Pirelli a vrut să sfătuiască echipele: utilizați compusul intermediar in spate. În ciuda avertismentului sfatul a fost complet ignorat de echipele Superbike, în spatele anvelopelor de ploaie care s-au prăbușit doar în câteva ture.
După cum explică Giorgio Barbier într-un comunicat, anvelopele de ploaie urmează să ruleze între 50º și 60º, dar adevărul este că practic întregul circuit Monza a fost uscat, cu excepția unor zone în care copacii au păstrat umezeala. Astfel, pe linia lungă de acasă, de exemplu, acele cauciucuri au depășit 200º De temperatură. Așa că compania a trebuit să construiască o nouă serie de anvelope de ploaie cu un compus mai dur în banda centrală peste noapte de sâmbătă, pentru a le avea gata până duminică în cazul unei ploaie. Ploaia care a venit și care a dus la o serie de decizii care au făcut ca echipele ca Effenbert Liberty Racing își regândește participarea la campionat.
Cu toții vom fi de acord că condițiile de inundație din prima cursă nu au fost cele mai bune pentru alergare. Dar ce zici de al doilea? Să vedem, cursa lui Superstock s-a jucat fără probleme majore în condiții și mai proaste decât SBK, ploaie calare în față și intermediară în spate. Oamenii din Supersport, vazand ca anvelopele mergeau cu 1000cc, au luat-o pe pista cu cauciucuri umede fără incidente majore de evidenţiat. Și aici începe mizeria, au existat anvelope noi de ploaie și două opțiuni de compus intermediar pentru Superbike. Deci de ce a fost anulată cursa? Și ce este mai mult, De ce a fost amânat începutul celui de-al doilea test?
Pirelli a oferit soluții echipelor SBK
Dacă vă amintiți, vă veți aminti că am fost programat pentru ora 15.30. Ar trebui subliniat din nou că după steagul roşu din prima cursă a alergat la categoria Supersport, uscand linia si lasand asfaltul intr-o stare foarte buna. Startul a fost însă întârziat cu o jumătate de oră pentru că în momentul plecării pe grilă unii dintre „marii” riders au ridicat mâna dorind să avertizeze de ploaie, deși noi nu am văzut-o. De fapt, dacă nu ar fi fost așa, am fi putut vedea o alergare completă pe uscat. Bârfele scapă asta fiecare decizie a fost în favoarea anumitor echipe și piloți italieni. Coincidențe ale vieții, în Italia și într-un campionat italian, Max biaggi de atunci fusese remorcat la cutia lui de Carlos Checa Aprilia lui spusese destule. Ne-au arătat imaginile de la televizor întregii echipe Noale care încearcă cu disperare să remedieze problemele RSV4. Dacă aveau nevoie de timp să-l repare, îl aveau. Dar se pare că nu a fost singurul care a beneficiat de această întârziere și este atât Este posibil ca Melandri să-și fi oprit voluntar BMW S1000RR să întârzie și mai mult startul – și pentru care ai putea fi penalizat. Vă veți întreba de ce Marco, cu castravetele motocicletei pe care îl poartă, ar vrea să nu facă curse. Ei bine, ca și Max, italianul renunțase la prima cursă, doar în aceasta Avusesem o cădere destul de grea pe parabolic și, după cum știți, au o singură motocicletă disponibilă.
Pentru a da un exemplu a ceea ce au văzut spectatorii, când șoferii au format grila în spatele steagului roșu, un grup de șoferi a putut fi văzut vorbind cu Carlos Checa. Acolo, în acel cerc, puteai să-l vezi pe Michel Fabrizio sau pe însuși Marco Melandri. Alții le place Sylvain Guintoli sau Tom Sykes s-a apropiat de grup, a ascultat conversația și tocmai s-au întors la poziția lor pe grilă ignorând comentariile dintre acești piloți.
Sperăm că temperamentul se calmează și vom reveni la fair-play și la curse. Donington se aruncă asupra noastră cu o scenă oarecum tremurătoare.
Recomandat:
Măriți volumul și lăsați Ducati 1299 Superleggera să vă lumineze ziua, rostogolindu-se pe foc
Ducati 1299 Superleggera este o motocicletă foarte sălbatică, iar dacă nu vă vine să credeți, urmăriți acest videoclip în flăcări în Motorland Aragón
Acesta este muzeul Top Mountain Crosspoint după ce a luat foc cu peste 300 de motociclete clasice în interior
Incendiul de dimineața trecută de la muzeul Top Mountain Crosspoint din Austria a provocat pierderea unei colecții de peste 300 de motociclete clasice din
Superb: motocicleta lui Dani Pedrosa a luat foc la întoarcerea în MotoGP după un accident cu Lorenzo Savadori
Revenirea lui Dani Pedrosa la Campionatul Mondial de MotoGP nu a fost atât de roz pe cât s-ar putea aștepta. Triplul campion mondial a suferit o cădere în
Aceștia sunt piloții care vor da foc British Superbike în 2017
Superbike-ul britanic ajunge cald în 2017 datorită continuității piloților importanți și a sosirii altora precum Guintoli și Giugliano
Marco Melandri a fost cel mai rapid într-un test Superbike marcat de ploaia de la Jerez
Deja miroase a benzină, prieteni. Startul competiției se apropie inexorabil și suntem foarte bucuroși că suntem. Un semn fără echivoc al acestui lucru sunt