Superbikes Europe 2012: Lăcomia lui Melandri și inocența lui Haslam îi dau victoria lui Johnny Rea
Superbikes Europe 2012: Lăcomia lui Melandri și inocența lui Haslam îi dau victoria lui Johnny Rea

Video: Superbikes Europe 2012: Lăcomia lui Melandri și inocența lui Haslam îi dau victoria lui Johnny Rea

Video: Superbikes Europe 2012: Lăcomia lui Melandri și inocența lui Haslam îi dau victoria lui Johnny Rea
Video: WELCOME TO MY NEW GARAGE AND TROPHY ROOM 🏆 (sous titres🇫🇷) 2024, Martie
Anonim

Lipsa de control, talent și oportunism. Toate într-o tură.

Cum ar spune ăla: al naibii de mine dacă nu a fost o cursă!. Și de altfel, și dacă sunt parțial în acțiunea zilei în Superbikes: ultimul tur al celei de-a doua curse de la Donington. Un moment pe care vom continua să îl analizăm când vom ajunge la acea înălțime a testului pentru că în primul rând trebuie să ne amintim asta Jonathan Rea a luat victoria într-o cursă în care adjectivul spectaculos i se potrivește lui Falete ca un corset, atât de mic încât devine urât. După britanici un oportunist și inteligent Max Biaggi urmat de Tom Sykes, care nu se aștepta să se vadă pe podium.

Dacă prima cursă de la Donington Park ar fi fost deja o plăcere pentru fan al doilea a ridicat din nou ștacheta pentru campionatul mondial de Superbike Și că anul trecut deja ne-a lăsat momente pentru istoria SBK. Sub un soare respectuos și chiar în centrul Angliei, reprezentanții coroanei britanice au înfruntat această încercare cu mai multă dorință și presiune ca niciodată. Toți piloții s-au înșurubat în mânerele mașinilor lor, au ajuns în grup la primul obstacol și filtru pe care aveau să-l întâlnească pe drumul spre glorie: pâlnia de la primul colț. O strecuratoare prin care Carlos Checa nu a putut trece…

Charlie iar echipa sa nu și-a jucat bine cărțile în timpul Superpolei, care i-a lăsat în fața celui de-al treilea rând al grilei. Cu acel scenariu catalanul a fost nevoit să urce prea multe poziții într-un spațiu și timp scurt să se prindă de ritmul adversarilor săi pentru titlu. Cu toate acestea, printre atâtea motociclete, Eugene Laverty a frânat în linie completă să nu înghită pe cineva – încă nu sunt sigur cine a fost – ce l-a surprins pe Checa, ciocnind cu spatele lui Aprilia RSV4, Mergând drept și coborând pe drumul spre Jakub Smrz, care era acolo urcând poziții. Pe scurt, un zero pentru Carlos care complică lupta pentru titlu.

Revenind în cursă, Tom Sykes a recâștigat primul loc după un start incredibil al lui Max Biaggi. Leon Haslam s-a clasat pe locul trei, cu Johnny Rea și Marco Melandri la volan. Era al patrulea tur și italianul a început o serie de lovituri de topor care în final au devenit aproape de nenumărat. Pentru că atenție, în următoarele ture veți vedea până 30 de depășiri între doar patru șoferi.

Dar să nu pierdem firul. Marco a fost primul care și-a inaugurat carenul cu autocolantele lui Rea trecându-l pe lângă el, nu fără a merge un pic la limită, în „esele” lui Fogarty. Mișcare care britanicilor nu le-a plăcut, care a vrut să-l informeze pe Melandri în următorul tur prin Melbourne cu o trecere a celor care te lasă să miroase a cauciuc ars pe salopetă. Marco, care nu este tocmai celebru pentru sângele său rece, formalitatea și răbdarea, a returnat-o cu o acțiune după chipul și asemănarea precedentului. Că cu asta ambii piloți au părăsit linia ideală însemna doar că Rea va semna pace până vor ajunge în grupa de conducere, de care au profitat pentru a câștiga câțiva metri.

Când acest duo ajunge la BMW-ul lui Haslam, Haslam face o greșeală care îl invită pe Marco să treacă. Și Rea, care mai avea unul salvat pentru italian, s-a năpustit și el Leu, cu toate că răspunde în plină coborâre pentru a-şi recăpăta poziţia. În acest moment, camerele ne dădeau o pauză pentru a ne arăta masa de fier italian care devenise Eugene Laverty Aprilia ta. Ghinion din irlandezi. La scurt timp, Melandri avea să dea frâu liber pentru a începe bătălia cu Max Biaggi, care între ei și-a pus mult din partea pentru a ajunge la acele 30 de depășiri. O bătălie care a fost adesea exploatată de Haslam ori de câte ori se pierdea unul dintre ei. Pe de altă parte, Tom Sykes a început să se dezumfle. Este rapid, foarte rapid, cu un stil de invidiat și o mașinărie înfricoșătoare. Dar cineva ar trebui să-ți spună că nu ai suficient ritm pentru a scăpa și a obține un avantaj câștigător. Tom trage, și trage, și trage… dar nu poate scăpa de adversarii săi, care, ca astăzi, ajung să treacă pe lângă el fără ceremonii în lipsa de câteva ture, coborând pe locul cinci.

Și cum vei vedea mai bine depășirea în rezumatul video, vom sări până la ultima tură, lăsând deoparte voința lui Rea de a-și aminti vremurile sale ca pilot de motocross și revenirea sa ulterioară. Leon Haslam conduce grupa, dar ajungând la Melbourne - primul dintre viraje lente și penultimul din circuit - Cadru încearcă să treacă de fiul lui Ron și merge lung. Italianul, scăpat de sub control și ridicat de victoria anterioară, Se intoarce la sarcina in ultimul colt unde de data aceasta ajunge foarte frumos. Leon, destept, deschide linia și lasă un gol ca sa mearga oriunde a fost 33 dar… prietenul meu, BMW-ul intenționează să revină pe site-ul dvs ca nimic, de parcă nu ar fi alți piloți care luptă pentru victorie. Și iată Johnathan rea pe scenă, care, trăgând răutăcios, văzuse lupta dintre BMW-uri, așteptând momentul și lipindu-şi Honda pe loc când amândoi se rătăciseră.

Astfel, Rea se ciocnește Haslam când este complet culcat, asta se duce la pământ și motocicleta lui îl lovește pe Marco, care se întorcea din excursia sa. Acțiunea este cu siguranță discutabilă dar nu văd multe alte variante într-o astfel de situație. Astfel Jonathan obține o nouă victorie și deschide și mai multe posibilități în lupta pentru campionat. Apropo, îl veți vedea pe Haslam în calificări pentru că, oarecum mai calm și puțin gândit, a știut să treacă pe linia de sosire împingându-și bicicleta.

Recomandat: