Cuprins:
Video: Prezentarea Cursului Minimotard Motorpasión Moto
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:39
Eloy de la RacingMinimotards în acțiune
Nu puteau deveni mai la modă într-un moment atât de potrivit, pentru că în vremuri de recesiune economică, produse cu conținut de prețEi au rațiunea lor de a fi. Dar trebuie recunoscut că totul este relativ și multe lucruri depind de culoarea sticlei cu care sunt privite. Cineva are ocazia de a vedea centrele comerciale aglomerate din orice parte a geografiei ascunsei noastre de tauri în orice weekend și să ne gândim că criza este o cacealma că vor să ne vândă. Deși este adevărat că, cu toate, sunt oameni cărora le este greu. De la Motorpasión Moto am dezvoltat un Curs de Minimotard încă de la subiectul pitbike, putem asigura că Fără înșelăciune sau carton. Sunt ceea ce vezi, distracție garantată 100% la cel mai mic cost.
Desi, ca in multe domenii ale vietii, daca iti poti si iti permiti, bugetul poate fi foarte mare. După produs, de comunitatea de fani, de oameni care se alătură din ce în ce mai mult la această disciplină și de distribuitori care luptă zi de zi să ofere un serviciu la înălțime și să organizeze campionate, pitbike-ul din țara noastră, merită mai mult decât articole sporadice în presă sau vreo mențiune. Ei merită un curs complet de pit bike în sine. Sunt distractive pentru cei mai mari dar și o carieră pentru cei care pornesc, așa cum au fost și sunt, scuterul de competiție și mini-bicicletele. Vă urez bun venit Curs Motorpasión Moto Minimotard.
Ne vom concentra pe această serie de articole pitbike de asfalt de tip minimotard sau pitmotard, așa cum preferați să-l numiți, care este asemănător cu surorile sale, mai mari ca mărime și deplasare, Supermotard. De menționat și că pitbike-urile au versiuni off-road cu care să practici motocross dar prima diferență care ar trebui făcută înainte de a intra în această lume este să fii clar dacă vrei un model pentru agrement. (loturi și rulări), sau pentru competiție (cariere). După ce avem acest lucru clar, putem decide dacă este spre pământ sau spre asfalt, cum este cazul nostru, unde să ne îndreptăm privirea.
Unul dintre avantajele pe care le vom avea este ca nu vom face teste de motociclete de folosit ci atat vom spune un caz real. Cine scrie aceste rânduri va părăsi pentru moment motocicleta de drum pentru a se cufunda în lumea mini-bicicletelor. Deși personal prefer să spun că mă întorc pentru vechile mele privilegii de când am concurat cu mult timp în urmă două sezoane pe scuter. Prin urmare, avem acel plus care oferă lucru la ceva care va fi folosit în mod regulat și nu pentru o utilizare specifică. Acest lucru ne oferă informații continue de primă mână cu privire la subiectul în cauză. Vom avea ajutorul unor branduri și fani care ne va oferi sprijin, sfaturi si sfaturi pentru tot ce avem nevoie. În acest sens, de menționat că nu vor fi toate mărcile de pe piață, dar va exista o selecție importantă din scena națională. Avem în față un gros de articole, aproximativ 9, care vor fi împărțite în două blocuri mari.
Curs Minimotard: primul bloc
Vom începe prin a ne pune în pielea unei persoane care este interesată de pitbike și începe să caute informații prin magazine fizice, internet sau alte canale. Vom vedea diferit tipuri de motociclete pe care ni le oferă piaţa până când achiziţionăm o unitate. Înainte de a începe filmarea, nu putem ignora subiecte de bază precum întreținere dintre aceste motociclete, instrumentul potrivit pentru îngrijirea lor și opțiunile de urmat în acest sens. Vom lua în considerare aspecte precum antrenament fizic întrucât rularea în karting sau în circuite, chiar dacă sunt mici, necesită a fi la curent în acest sens. Vom revizui toate accesoriile necesare sa mergi cu masina, asigurare pentru loturi si modul de a transporta motocicleta in circuit.
Curs Minimotard: al doilea bloc
Aici vom ajunge pe deplin pe drumul cel bun, nu fără a efectua în prealabil o rodare adecvată a motorului. Vom vedea opțiunile pe care le avem pentru a învăța să călăresc și unde să o facem. Vom da socoteală de tot ce are nevoie șaua noastră între lot și lot pentru a o avea mereu la zi și pregătită pentru o revistă. Vom amesteca posibilitățile de intra in competitie trecând în revistă oferta actuală de curse care se organizează și să vedem atmosfera care se respira în acest tip de probe. Vom termina spargerea tuturor banilor cheltuiți sa aiba o referinta reala si exacta a fiecaruia dintre euro cheltuiti.
Încă o dată, vă urăm bun venit la acest Curs Motorpasión Moto Minimotard în care articolele vor fi publicate zi dacă, zi nu de la prima. Apropo, pentru toate publicurile și vârstele. (Mulțumesc lui Eloy și Carlos de la Racing Minimotard pitbikes pentru colaborarea la acest articol).
Recomandat:
Moto Guzzi își sărbătorește 100 de ani de istorie prin renovarea fabricii sale și prin prezentarea noului său Moto Guzzi V100 Mandello
Pentru a sărbători 100 de ani de existență, Moto Guzzi a prezentat un proiect de renovare care va afecta întreaga sa fabrică cu care intenționează să creeze un
Curs Minimotard Motorpasión Moto VIII: bugete, cheltuieli și considerații finale
Curs Minimotard VIII: publicăm a opta și ultima tranșă a acestui curs Minimotard Motorpasión Moto pentru a vedea bugetul pe care l-am cheltuit pentru aceasta
Curs Minimotard Motorpasión Moto VII: curse, loturi și sejururi
Curs Minimotard VII: publicăm a șaptea tranșă a acestui curs Minimotard Motorpasión Moto, vom vedea posibilitățile de a ne alătura curselor
Curs Minimotard Motorpasión Moto III: achiziționarea și montarea minimotard-ului
Curs Minimotard III: publicăm cea de-a treia tranșă a acestui curs Minimotard Motorpasión Moto, vom merge cu motocicleta pe care am cumpărat-o să o conducem
Test clasic Triumph Bonneville T-100, sfârșitul cursului, (IV)
Test clasic Triumph Bonneville T-100, sfârșitul rutei, (IV), a patra parte a unei serii de patru articole despre „modernul clasic” al lui Triumph