Cuprins:

MotoGP San Marino 2012: galerie foto și declarații ale protagoniștilor
MotoGP San Marino 2012: galerie foto și declarații ale protagoniștilor

Video: MotoGP San Marino 2012: galerie foto și declarații ale protagoniștilor

Video: MotoGP San Marino 2012: galerie foto și declarații ale protagoniștilor
Video: MotoGP 2012|Round 13|San Marino|Misano 2024, Martie
Anonim

Locul doi cu un gust de glorie

Fără a vă oferi timp să vă recuperați din mahmureala Marelui Premiu din San Marino, vă prezentăm următorul o macro-galerie de fotografii împărțite pe categorii ca să nu ratezi niciun detaliu al curselor și a ascunzătoarelor lor. Însoțindu-i am adunat opiniile piloților de frunte din acest weekend începând cu incidentul dintre Dani Pedrosa și Héctor Barberá si continuand cu cele ale Valentino rossi: „Au început să vorbească despre viitor prea devreme, dar acum nu știu dacă decizia mea ar fi fost diferită”

Valentino Rossi: „Acum nu știu dacă decizia mea ar fi fost diferită”

Atât de clar era Valentino după un loc al doilea incitant care, în ciuda absenței a două dintre cele mai competitive motociclete, a cunoscut victoria datorită ritmului bun găsit și s-a simțit capabil să lupte față în față, pentru prima dată, cu alte utilaje precum Honda sau Yamaha. sateliți. Declarații pe care le-am citit prin intermediul colegilor noștri de la Motocuatro:

Nu regret, dar așa cum văd eu, sezonul acesta a început să se vorbească despre viitor prea devreme și e păcat. Ar fi mai bine să o faci după GP de la Brno, așa cum a fost întotdeauna cazul înainte. Dar nu știu dacă alegerea mea ar fi fost aceeași acum. Este evident că nu mai am șase ani înainte să continui cursele, mi s-a prezentat această oportunitate și am profitat de ea”

Héctor Barberá: „Este un set de carieră, nu am putut face nimic ca să-l evit”

Despre incident Dani pedrosa a comentat:

Am încercat să rămân concentrat – fără să greșesc în prima tură, fiind atent când depășesc mai mulți piloti – și eram deja pe locul opt sau al nouălea când la virajul 6, Barberá m-a lovit din spate și s-a terminat. Sunt dezamăgit pentru că, deși pare ușor de spus acum, cred că aș fi putut câștiga această cursă chiar dacă aș fi plecat ultimul. Acum, campionatul este evident mai în sus pentru mine, dar vom continua să facem lucrurile ca înainte. Am făcut tot posibilul până acum, bicicleta funcționează bine, și eu merg bine. Deci pentru mine asta nu sa terminat; Au mai rămas 5 curse și vom continua să dăm tot ce putem până la final”

Și, din punctul de vedere al Hector Barberá:

În niciun moment nu am încercat să trec pe lângă el, doar că atunci când m-am trezit brusc cu o potecă mai închisă, nu am putut să o evit. Pot spune doar că este un set de curse cu cel mai puțin potrivit pilot, nu este nici vina mea, nici a lui. Dani este ultimul cu care am vrut să văd un incident.

Álvaro Bautista: „Astăzi a fost Marco cel care conducea”

Celălalt mare protagonist, lăsând deoparte pe Jorge Lorenzo zâmbitor, a fost Alvaro Bautista:

Jorge Lorenzo

Moto2: gladiatori pe pistă, domni în padoc

În categoria intermediară, sunt două personaje de ascultat după ce ai jucat un duel memorabil în ultimul tur al GP de la Misano.

Marc Márquez:

Fiind o cursă atât de scurtă, a fost greu să gândești calm pe bicicletă și de aceea finisajul a fost atât de intens. Am încercat să-mi revin mergând la limită la fiecare tur și, când la final am reușit să-l contactez pe Pol, am încercat să-l depășesc în prima frânare unde am avut șansa și de acolo am început lupta, ceea ce am cred că a fost foarte frumos pentru privitor. La fiecare viraj am încercat să frânez cât mai târziu, iar el a făcut la fel, dar am reușit să ajung prima la ultimele două și să acopăr toate golurile. A fost o victorie importantă, pentru că Pol [Espargaró] a fost întotdeauna rapid pe acest circuit"

Pol Espargaró:

Vezi galeria completă »Galeria GP San Marino: Moto2 (33 de fotografii)

  • imaginea 01
    imaginea 01
    image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Moto3: puterea a făcut diferența

LA Maverick Viñales Motorului său Honda îi lipseau câțiva cai putere pentru a face față avansului austriac. În ultimul tur, Luis Salom nu a avut nicio problemă să treacă la FTR cu motor japonez în partea rapidă și astfel a pierdut orice șansă de a-l ajunge din urmă pe Sandro Cortese. Maverick, după ce s-a calmat puțin, a comentat:

Nu am fost nervos, am revenit încetul cu încetul și am reușit să ajung în grupa din față. Adevărul este că am riscat foarte mult și am putut să mă plasez pe locul doi după volanul lui Cortese în ultimul tur, dar ne-a lipsit viteza maximă și a fost imposibil să câștigăm.

Mai mult, Salom a trecut de mine în porțiunea rapidă înainte de linia de sosire și nu am putut face nimic. În cele din urmă, Rins a trecut de mine la linia de sosire și am pierdut posibilitatea unui podium, a fost păcat. Astăzi au fost prea multe diferențe. Acum titlul este departe, dar sper ca Honda să reacționeze chiar dacă este puțin târziu”.

ȘI Alex Rins, mai atent, a precizat:

Vezi galeria completă »Galeria GP San Marino: Moto3 (27 fotografii)

  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Recomandat: