Dunlop Wobble & Weave, repetiții dinamice din anii șaptezeci
Dunlop Wobble & Weave, repetiții dinamice din anii șaptezeci

Video: Dunlop Wobble & Weave, repetiții dinamice din anii șaptezeci

Video: Dunlop Wobble & Weave, repetiții dinamice din anii șaptezeci
Video: Handlebar Wobble and Weave 2024, Martie
Anonim

Adevărul este că motocicletele au evoluat foarte mult într-un timp relativ scurt. Deși o să-mi spuneți că această evoluție nu este foarte notabilă pentru că au încă roți, un motor și suspensii ca acum o sută de ani. Ce se întâmplă este că astăzi, păstrând esența acelorași motociclete vechi, ne putem bucura de multe progrese care ne permit să conducem motociclete mult mai sigur decât cele de acum aproape patruzeci de ani. Videoclipul datează experimentele din 1975.

În videoclipul pe care vi-l aduc astăzi puteți vedea teste efectuate de testerii Dunlop din Marea Britanie. În ea vedem cum în motocicletele vremii am găsit două tipuri de ondulații practic prezente în toate. Mai întâi vedem cum la viteză mică s-a produs o mișcare oscilantă din cauza avansului și a unghiului furcii față. Acest efect este foarte bine apreciat în imaginile cu roata unui cărucior de supermarket. Această oscilație a apărut între 30 și 40 km/h. Conform celor spuse în videoclip, această oscilație nu este foarte importantă pentru că presupune puțină energie și se corectează cu viteza crescândă.

Dar dacă viteza crește prea mult, apare o altă oscilație mai periculoasă. Conform videoclipului peste 130 km/h motocicletele vremii au început să oscileze. Această oscilație ar putea fi redusă prin creșterea greutății pilotului, cu cât greutatea este mai mare cu atât aceste oscilații sunt mai dificile. Se pare ca explicatia logica este ca suspensiile vremii au fost prea moi si nu au putut evita aceasta problema, putem observa si ca influenta starea anvelopelor. Deși odată cu aplatizarea pilotului pe rezervor, oscilația s-a oprit.

În ansamblu aerodinamica, greutatea, suspensiile și starea anvelopelor pot duce la această clătinare periculoasă. Îmi face părul să se ridice văzând ce sunt capabili să reziste piloții de testare în videoclip. În ultima parte a videoclipului ne avertizează și că valizele, topcase și încărcătura lor afectează stabilitatea oricărei motociclete.

După cum spuneam la început, chiar și fără a fi schimbat radical forma motocicletelor, astăzi am făcut pași mari în siguranță datorită îmbunătățirea pieselor mecanice. Și toate acestea fără să vorbim despre electronică, care ajută atât de mult încât cicliștii obișnuiți pot conduce în siguranță superbike-urile de stradă autentice. Dar asta e o altă chestiune de încercat altă dată.

Recomandat: