Cuprins:
Video: Superbikes Aragon 2015: a venit anul lui Jonathan Rea?
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:36
Angajamentele pentru acest weekend se acumulează, dar deși WSBK și MotoGP coincid în aceeași zi, cel Campionatul Mondial de Superbike Se desfășoară mai întâi, în orele normale și, în plus, pe meleagurile spaniole cu numirea lui Motorlan Aragón.
Ca întotdeauna, băieții de la Superbikes și Supersport vor sosi duminică să ne ofere câteva curse spectaculoase pe un circuit nu mai puțin spectaculos. În Alcañiz întrebarea este: este 2015 anul lui Jonathan Rea? Va continua să domine ca în Thailanda? Între timp, în Supersport, Jules Cluzel se luptă să conducă, își poate reveni?
Jonathan Rea și castravetele de la Superbikes
Mai întâi a fost deschiderea sezonului din Australia. Acolo Jonathan Rea a dat o primă notificare terminând pe locul doi la egalitate de puncte (victorie inclusă în prima rundă) cu câștigătorul, Leon Haslam, într-un duel distractiv britanic în trei perne în care Chaz Davies a făcut un pic de lumânare.
Apoi a venit Thailanda, un circuit nou pentru toată lumea, cu un nou regulament care egalizează monturile, iar bunul bătrân Rea a venit pe tot noua lui Kawasaki și ne-a făcut să ne simțim plictisitoare. dominând cu autoritate de la antrenamente la cele două steaguri în carouri fără dezordine și ieșind în fruntea clasamentului general.
Dă impresia că nu ai avut nevoie de nicio perioadă de ajustare la schimbarea cadrelor. După ce a petrecut atât de mult timp pe o Honda CBR 1000 RR încât a fost nevoit să alerge pentru că era un cărucior cu stâlp în comparație cu restul bicicletelor de pe grilă, se pare că Ninja merge singur. Dacă cursa din Thailanda este confirmarea că Rea și-a găsit set-up-ul, ceilalți solicitanți se pot pregăti.
Este adevarat ca pilotarea lui Jonathan Rea și a lui Tom Sykes au puțin de făcut. În ultimii doi ani, mi s-a părut că tehnica agresivă a lui Sykes (stop & go) a făcut ca un ZX10R nervos și ușor de gestionat să funcționeze cu multă putere, dar povestea s-a schimbat. Rea este mult mai fin, folosește mai mult virajele și bicicleta nu se plânge nici măcar de ceea ce ar putea părea.
Conducerea lui Sykes este acum cel mai mare handicap al lui. Modul său de a deschide accelerația rapid și foarte tare, frânarea și „triangularea” colțurilor uzează mult cauciucurile și poate că reglementările EVO au limitat avantajul pe care l-a obținut Kawasaki întinzându-și patru cilindri. Dar din fericire pentru japonezul Rea a sosit și folosind un stil fluid a reușit să întinerească o bicicletă cu multe mărci care caută să fie concurența ei pe grilă.
Nu mă înțelege greșit, Official Ninja încă arată ca castravetele Superbike-urilor pentru mine și mulți cicliști i-ar da unui membru pentru a-și câștiga locul dacă nu ar fi pentru că toți au nevoie de ei pentru a merge. Nu spun că a fost în urmă. Eu doar spun asta stilul solicitat în prezent este mai puțin agresiv, stil care nici măcar nu este pictat pe Rea.
Cele două mărci dominante în ultimii ani, Kawasaki și ApriliaEi sunt cei care au avut cel mai mult de pierdut cu noile reglementări, dar au fost foarte norocoși într-un mod mai mult sau mai puțin similar. Aprilia a părăsit oficial campionatul, dar a găsit în echipa Red Devils doi piloti capabili să pună ambele motociclete în top5, în timp ce Kawasaki, cu sprijin oficial, are un pilot câștigător precum Tom Sykes în orele scăzute și săvârșind multe erori căruia „ nou” a preluat cu măiestrie.
Mai este mult campionat în față. În acest weekend sosesc Superbike-urile în Aragón, un circuit foarte rapid în care Kawasaki poate face o altă plimbare dacă nimeni nu îl oprește pe Rea. Ceva la care cei care vor să aspire la titlul din 2015 trebuie să înceapă să ia în considerare serios.
Apropo, înainte de a termina cu Superbikes, nu uitați că vom avea un alt spaniol aliniat pe grila de start pentru că Xavi Forés îl va înlocui pe Davide Giugliano. Hai, Xavi!
Un câștig de râu dur al piloților Supersport
Deși favoritul la titlu este încă Jules Cluzel Nu putem vinde pielea ursului înainte de a o vâna. În Thailanda lucrurile au fost dificile pentru francezi. Ar fi putut avea o mână bună de cărți pe un circuit rapid unde și-ar fi putut strânge MV Agusta, dar realitatea a fost foarte diferită. Întâmplător, în Supersport există un mare pilot thailandez care și el cunoștea, ca bun conațional, Circuitul Internațional Chang.
Ratthapark Wilairot ajunge în Aragon în fruntea clasamentului general iar Jules Cluzel este retrogradat pe poziția a treia în spatele lui Kenan Sofuoglu și cu doar trei puncte înaintea fălcilor unor fiare precum Peter Jacobsen și Gino Rea. În Supersport este foarte important să ai o mare consistență, iar Jules Cluzel trebuie să lase în urmă suișurile și coborâșurile lui din alți ani dacă vrea să obțină titlul.
Recomandat:
Creșterea tăcută a lui Enea Bastianini: începătorul anului al lui Jorge Martín amenință cu o motocicletă de anul trecut
Un sezon MotoGP are întotdeauna mult mai multe puncte de interes decât lupta pentru titlul de campion. Unul dintre ele este de obicei premiul pentru cel mai bun începător al
Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu, Alex Lowes Bun venit în cea mai uniformă lume Superbike a secolului 21
Fanii motocicletelor care s-au trezit devreme în acest weekend pentru a vedea premiera Campionatului Mondial de Superbike din Australia nu au fost lăsați
Ducati lui Marco Melandri îi dă în mod neașteptat prima victorie a lui Jerez lui Jonathan Rea
Sbk Spania 2017: Jonathan Rea câștigă la Jerez datorită abandonului lui Marco Melandri
Două războaie paralele coexistă în Moto2, anul acesta și anul viitor 2017
În 2017, cei patru dominatori ai actualei grile Moto2 (Johann Zarco, Álex Rins, Sam Lowes și Jonas Folger) vor urca în MotoGP. Cine va rămâne
Superbikes Europe 2012: Lăcomia lui Melandri și inocența lui Haslam îi dau victoria lui Johnny Rea
Cronica, rezumatul video și rezultatele celei de-a doua curse de Superbike din Donington cu peste 30 de depășiri între patru piloti. Victorie pentru Rea