Cuprins:
- Motorul Yamaha YZF-R1 axat pe joase și medii
- Știm și șasiul
- Și ne vom întâlni cu ea în mai 2015 2016
Video: Yamaha MT-10, o rază de întuneric
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:36
Yamaha MT-10Rețineți bine acest nume pentru că cred că, așa cum s-a întâmplat cu Yamaha YZF-R1, ne confruntăm cu unul dintre bombardamentele scenei motocicletelor de mulți ani. Brandul de tablițe pune pe piață o serie de modele foarte interesante, care par destinate să conducă vânzările pentru un sezon bun. Deși în ultima vreme nu se vând multe motociclete de mare cilindree, sunt sigur că vom vedea câteva din acest Yamaha MT-10 pe stradă.
Cheia este dată de sintagma „Tehnologia de conducere MT R” Acesta este cât de clar este conceptul acestui nou 1.000cc Muscle Naked. Pentru că în ea poziția modelelor MT este combinată cu șasiul și motorul pantofilor sport ai mărcii. Rezultatul promite multă distracție. Și dacă adăugăm și culoare Night Fluo, care va ajunge si la alte modele ale familiei MT in 2016, orice utilizator isi va putea dezvolta intreaga viata fara a iesi din gama sau marca.
Motorul Yamaha YZF-R1 axat pe joase și medii
Folosirea motorului unei mașini sport într-un Naked nu este nimic nou, ceea ce este nou la Yamaha este utilizarea întregii tehnologii a mașinii sport pentru a îmblânzi fiara și a o face accesibilă muritorilor străzii.
În Yamaha MT-10 Vom găsi Yamaha D-Mode și YCC-T. Primul, datorită clapetei electronice de accelerație YCC-T, îți permite să alegi între trei moduri de condus numite standard, A și B. Standardul urmărește să poți folosi motocicleta pe toată gama de turații a motorului și în orice situație de condus. Modul A scoate în evidență nivelurile joase și medii ale motorului pentru a permite și mai multă sportivitate la condus, iar Modul B face motorul mai compatibil pentru o conducere mai ușoară.
La aceasta adaugam un control al tracțiunii în trei moduri și un ambreiaj cu alunecare asistată care permite discurilor de ambreiaj să alunece pentru a minimiza potențialul sărituri al roții din spate la trepte mari de viteză sau la limita de aderență. Cel mai recent gadget aplicat Yamaha MT-10 în secțiunea de motor este cruise control, care vă permite să mențineți viteza între 50 și 180 km/h prin apăsarea unui buton ori de câte ori conduceți în treapta a 4-a, a 5-a sau a 6-a.
Știm și șasiul
Șasiul folosit de Yamaha MT-10 este derivat direct din cel al lui Yamaha YZF-R1, deși, bineînțeles, ghidonul, suporturile pentru picioare și scaunul au fost adaptate pe acesta pentru a obține o poziție care să permită conducerea rapidă, dar fără a fi nevoie să lupte cap la cap cu vântul.
Rezervorul, cu forme foarte marcate și prizele sale de aer, carenele laterale compacte și cel front optic dublu Au fost proiectate cautand un aspect agresiv si coborat pe roata din fata. În spate, coada a fost foarte stilizată, iar brațul basculant, clar inspirat de R1, pare să îndrepte spre partea din față a bicicletei.
Șasiul folosit este Tip Detabox si este realizata din aluminiu. Ampatamentul este de doar 1.400 mm, ceea ce se realizează datorită șasiului, dar și datorită brațului basculant extra-lung cu profil ridicat. În față găsim un furca inversata KYB, 43 mm in diametru si 120 mm cursa cu setari specifice pentru noua bicicleta. În spatele amortizorului este semnat și KYB, care este ancorat de un sistem de legătură Monocross. Ca o noutate, acest sistem a fost conceput pentru a utiliza forțele de întindere ale lanțului pentru a optimiza conducerea.
Frânele, care vin cu ABS ca standardFolosesc un disc dublu plutitor cu diametrul de 320 mm în față, cu etriere radiale cu 4 pistoane. În spatele discului se află 220 mm în diametru pe care acționează o clemă cu știft culisant.
Instrumentele sunt încredințate unui Display LCD multifunctional cu un design ușor de citit, care include tot ce aveți nevoie pentru a putea circula. Chiar și indicatorul de viteză este configurabil. Cupola frontală mică are formă înclinată și are o mică priză de aer și susține un far cu LED încadrat într-un set care se montează direct pe șasiu. Aceasta, precum și coada, au o serie de ancore expuse pentru a ne arăta că Yamaha MT-10 poate fi personalizat foarte ușor.
Și ne vom întâlni cu ea în mai 2015 2016
Hai, dacă lucrurile nu se schimbă prea mult, vedem a Yamaha MT-10 personalizat de unul dintre cele mai importante și recunoscute ateliere personalizate din lume și versiunea echivalentă „de producție”. Deși pentru mine cu acesta, așa cum este, deja merită.
Culorile disponibile vor fi Night Fluo, Tech Black și Race Blu, si ne vom putea bucura de el din mai 2016. Pretul nu este cunoscut momentan. Putem arăta doar imaginile diferitelor galerii foto și un videoclip în care bicicleta nu se vede prea mult.
Recomandat:
Am testat Honda Forza 750: o motocicleta cu raza lunga de 57 CP dar la fel de usoara si practica ca un scuter
Honda Forza 750 2021, test: toate informatiile, date oficiale, impresii de condus, fotografii, galerie, fisa tehnica si pret
Am testat Yamaha XMAX 400: un scuter cu rază lungă de acțiune cu capacitate pentru două căști la 6.799 de euro
Yamaha XMAX 400 2019, test: toate informatiile, date oficiale, impresii de condus, evaluare, fotografii, galerie, fisa tehnica si pret
Un Yamaha TMAX electric cu rază extinsă ar putea fi pe drum, sau așa indică aceste brevete
Aceste brevete pentru o motocicletă electrică cu sistem de propulsie cu rază extinsă, montată pe cadrul unui Yamaha TMAX, au pus
Componente mai bune și mai mult întuneric. Yamaha MT-09 SP, partea radicală a nopții
Yamaha MT-09 SP 2018: toate datele, informațiile, galeria și disponibilitatea
Ochi noi se luminează în întuneric, iată și mai supărat Yamaha MT-09
Yamaha MT-09 se enervează și mai mult și debutează în 2017 un nou look și un corp gol și mai agresiv, streetfighter foarte japonez