Cuprins:

Randy Mamola ignifug va concura cu sultanii din Sprint cu Appaloosa, o fiară cu protoxid de azot
Randy Mamola ignifug va concura cu sultanii din Sprint cu Appaloosa, o fiară cu protoxid de azot

Video: Randy Mamola ignifug va concura cu sultanii din Sprint cu Appaloosa, o fiară cu protoxid de azot

Video: Randy Mamola ignifug va concura cu sultanii din Sprint cu Appaloosa, o fiară cu protoxid de azot
Video: Valentino Rossi N 26-27-28 e 29. Video Unboxing Yamaha YZR M1 scala 1:4 DeAgostini. 2024, Martie
Anonim

Cine i-ar spune ignifugei Randy Mamola, un fost pilot de MotoGP și de un an membru al MotoGP Legends Hall of Fame, care la 59 de ani urma să concureze în 2019 Sultans of Sprint Championship, competiție în care accelerația este totul.

Mamola va rula cu un preparat modificat și îmbunătățit de a Indian 1.200 Scout care este fabricat pentru a avea accelerația maximă posibilă. Numele fiarei tale mecanice: Appaloosa.

O motocicletă pentru a onora centenarul cercetașului indian

Echipa Workhorse Speedshop, condusă de Brice Hennebert, a fost responsabil pentru crearea acestei rachete de curse. Au dedicat nimic mai puțin decât 700 de ore pentru proiectare și fabricare acest Appaloosa de la a Indian Scout Bobber, un model care își marchează centenarul în acest an când Indian Scout, 1919 (de unde și numărul 19).

Această motocicletă deosebită este construită cu Motor de 1.250 de centimetri cubi a Cercetașului indian. Deși nimic din inima mașinii nu a fost modificat, da puterea sa a fost crescută la 130 CP datorită unor elemente precum un ECU de competiție, o admisie directă, un control de putere, un sistem de injecție de protoxid de azot și un sistem de evacuare din titan semnat de Akrapovič care face „prostii sunetul bicicletei”, potrivit lui Brice Hennebert.

Pentru controlează toată această putere, are un nou basculant din aluminiu fabricat de Workhorse, suspensiile sale sunt Öhlins, amortizoarele spate sunt STX 36 piggyback și pentru a-și îmbunătăți stabilitatea include un amortizor de directie. Transmisia a fost modificată pentru a transfera cât mai multă putere printr-un lanț care înlocuiește o curea. Pentru a opri tot la care au recurs unele discuri de frână 4D Aerotec 230 de milimetri în diametru.

Pe o motocicletă proiectată să accelereze, treptele de viteză ar trebui să intre cât mai repede posibil, așa și este au adăugat un schimbător rapid. Pentru a obține tracțiunea maximă posibilă și pentru a preveni ridicarea motocicletei poziţia suporturilor pentru picioare a fost întârziată astfel încât pilotul stă întins înainte pe rezervor (doar 2,5 litri, doar suficient pentru sprint) pentru ca partea din față să aibă suficientă aderență și roata să fie în contact cu solul.

Appaloosa rulează în Categoria Factory Class. Aici motoarele trebuie să fie în patru timpi și răcite cu aer sau cu apă. Nu există limită de putere, dar trebuie să existe un raport greutate/putere de 0,65 CP/kg. Cele mai folosite motociclete din această categorie sunt: Yamaha (XSR7 sau MT-07), BMW Motorrad (R NineT sau R 1200 R), Triumf (Truxton sau Bobber) și motocicleta indiana Scout 1200.

Există o altă categorie în campionat numită Clasa ciudate. În el, motocicletele trebuie să fie și în patru timpi, răcite cu aer sau ulei și nu pot depăși 1.800 cmc. Acestea includ de obicei protoxid de azot, au un șasiu coborât și, de obicei, adaugă un turbo. Aici nu există limite, doar imaginația constructorilor.

La 2019 Sultans of Sprint Championship au loc trei curse. Prima a avut loc pe 18 și 19 mai la Monza (Italia) iar rezultatele nu au fost încă publicate, a doua va avea loc la Montlhéry (Franța) pe 22 și 23 iunie iar ultima va avea loc la Leonberg (Germania) din 31 din august până în 2 septembrie.

Recomandat: