Cuprins:
Video: Randy Mamola ignifug va concura cu sultanii din Sprint cu Appaloosa, o fiară cu protoxid de azot
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:33
Cine i-ar spune ignifugei Randy Mamola, un fost pilot de MotoGP și de un an membru al MotoGP Legends Hall of Fame, care la 59 de ani urma să concureze în 2019 Sultans of Sprint Championship, competiție în care accelerația este totul.
Mamola va rula cu un preparat modificat și îmbunătățit de a Indian 1.200 Scout care este fabricat pentru a avea accelerația maximă posibilă. Numele fiarei tale mecanice: Appaloosa.
O motocicletă pentru a onora centenarul cercetașului indian
Echipa Workhorse Speedshop, condusă de Brice Hennebert, a fost responsabil pentru crearea acestei rachete de curse. Au dedicat nimic mai puțin decât 700 de ore pentru proiectare și fabricare acest Appaloosa de la a Indian Scout Bobber, un model care își marchează centenarul în acest an când Indian Scout, 1919 (de unde și numărul 19).
Această motocicletă deosebită este construită cu Motor de 1.250 de centimetri cubi a Cercetașului indian. Deși nimic din inima mașinii nu a fost modificat, da puterea sa a fost crescută la 130 CP datorită unor elemente precum un ECU de competiție, o admisie directă, un control de putere, un sistem de injecție de protoxid de azot și un sistem de evacuare din titan semnat de Akrapovič care face „prostii sunetul bicicletei”, potrivit lui Brice Hennebert.
Pentru controlează toată această putere, are un nou basculant din aluminiu fabricat de Workhorse, suspensiile sale sunt Öhlins, amortizoarele spate sunt STX 36 piggyback și pentru a-și îmbunătăți stabilitatea include un amortizor de directie. Transmisia a fost modificată pentru a transfera cât mai multă putere printr-un lanț care înlocuiește o curea. Pentru a opri tot la care au recurs unele discuri de frână 4D Aerotec 230 de milimetri în diametru.
Pe o motocicletă proiectată să accelereze, treptele de viteză ar trebui să intre cât mai repede posibil, așa și este au adăugat un schimbător rapid. Pentru a obține tracțiunea maximă posibilă și pentru a preveni ridicarea motocicletei poziţia suporturilor pentru picioare a fost întârziată astfel încât pilotul stă întins înainte pe rezervor (doar 2,5 litri, doar suficient pentru sprint) pentru ca partea din față să aibă suficientă aderență și roata să fie în contact cu solul.
Appaloosa rulează în Categoria Factory Class. Aici motoarele trebuie să fie în patru timpi și răcite cu aer sau cu apă. Nu există limită de putere, dar trebuie să existe un raport greutate/putere de 0,65 CP/kg. Cele mai folosite motociclete din această categorie sunt: Yamaha (XSR7 sau MT-07), BMW Motorrad (R NineT sau R 1200 R), Triumf (Truxton sau Bobber) și motocicleta indiana Scout 1200.
Există o altă categorie în campionat numită Clasa ciudate. În el, motocicletele trebuie să fie și în patru timpi, răcite cu aer sau ulei și nu pot depăși 1.800 cmc. Acestea includ de obicei protoxid de azot, au un șasiu coborât și, de obicei, adaugă un turbo. Aici nu există limite, doar imaginația constructorilor.
La 2019 Sultans of Sprint Championship au loc trei curse. Prima a avut loc pe 18 și 19 mai la Monza (Italia) iar rezultatele nu au fost încă publicate, a doua va avea loc la Montlhéry (Franța) pe 22 și 23 iunie iar ultima va avea loc la Leonberg (Germania) din 31 din august până în 2 septembrie.
Recomandat:
Carlos Checa va concura din nou, dar nu pe motocicletă: va concura cu mașina Dakar 2022: „Nu merg la plimbare sau la vizitarea obiectivelor turistice”
Carlos Checa revine la concurență. La 49 de ani, pilotul spaniol va participa la următoarea ediție a Raliului Dakar, deși o va face la categoria de
"Obiectivul mare este Dakar-ul, dar acum cu GasGas ceva Trial cade oricum": Vorbim cu Laia Sanz, un Dakarian ignifug
Laia Sanz are 34 de ani și acumulează o experiență în lumea curselor pe două roți pe care mulți și-ar dori deja. În spatele lui poartă 13 victorii
Kawasaki W800 ignifug renaște în 2019 cu două versiuni: Street și Café
Kawasaki W800 2019: informații, date, fotografii și galerie
Roberto Rolfo ignifug revine la WSBK pentru 2018 cu Suzuki GSX-R1000
Rolfo ignifug revine la WSBK: Suzuki și Grillini contează pe el pentru 2018 ca pilot pentru tot sezonul
Michelin din spate al lui Loris Baz bustează ca o fiară, în stil Nakano la Mugello 2004
Loris Baz a renascut. Căderea teribilă pe care a suferit-o cu 290 km/h pe dreapta Sepang ar fi putut fi foarte costisitoare, dar din fericire nu a fost