Cuprins:

Honda CBR1000RR-R a lui Álvaro Bautista va fi a doua motocicletă cu cea mai mare limită de turație din WSBK 2020
Honda CBR1000RR-R a lui Álvaro Bautista va fi a doua motocicletă cu cea mai mare limită de turație din WSBK 2020

Video: Honda CBR1000RR-R a lui Álvaro Bautista va fi a doua motocicletă cu cea mai mare limită de turație din WSBK 2020

Video: Honda CBR1000RR-R a lui Álvaro Bautista va fi a doua motocicletă cu cea mai mare limită de turație din WSBK 2020
Video: EICMA 2021 : Honda 2024, Martie
Anonim

Știm deja limitele de turație pentru sezonul 2020 al Campionatului Mondial de Superbike și nu prea sunt vești. Principala incertitudine a fost să vedem ce se va întâmpla cu noua Honda CBR1000RR-R pe care o va conduce Álvaro Bautista. Rezultatul este că va fi a doua bicicletă cu cea mai mare limită de turație.

Noua creație a aripii de aur va rămâne la 15.600 de rotații pe minut, Cu 500 mai puțin decât poate realiza Ducati Panigale V4 R, vechea motocicleta a lui Bautista. Astfel, Honda este cea care iese cea mai bună oprire din aceste limite pe care obișnuiesc să le plaseze între Dorna și Federația Internațională de Motociclism.

Yamaha și BMW, celelalte două mărci care suferă modificări

Redding Ducati Sbk 2020
Redding Ducati Sbk 2020

Honda a beneficiat deja de o creștere a limitei de turație la jumătatea sezonului trecut, ajungând la 16.050 din cauza performanțelor slabe ale mașinii. Acum, noul CBR1000RR-R va putea să se rotească cu 550 de rotații mai mult decât ultima versiune a motocicletei Honda anterioare.

O altă noutate este aspectul un nou BMW, diferit de cel din 2019, care are o turatie de 14.950Cu 50 mai mare decât bicicleta germană de anul trecut. Vom vedea dacă este o nouă versiune a S1000RR cu care intenționează să mai facă un pas în World Superbikes.

Laverty Bmw Sbk 2020
Laverty Bmw Sbk 2020

În cele din urmă, a treia schimbare vine în Yamaha, se confruntă cu un sezon foarte interesant după semnarea lui Toprak Razgatlioglu. Bicicletele lui Iwata au trebuit să se adapteze la Euro4, așa că motoarele lor vor funcționa acum la 14.950 rpm, cu 250 mai mult decât la sfârșitul sezonului 2019.

În rest, totul rămâne la fel. Kawasaki este încă la 14.600 și cu asta va trebui să apere coroana lui Jonathan Rea, în căutarea celui de-al șaselea campionat mondial consecutiv. Săptămâna trecută și-au prezentat noua echipă la Barcelona în care marea noutate a fost prezența lui Alex Lowes cu un al doilea pilot.

Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020
Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020

Ducati Panigale V4 R va continua cu 16.100 de rotații pe minut Cu cei care sunt de la Assen anul trecut, când Dorna i-a tăiat aripile lui Álvaro Bautista după ce acesta a acumulat unsprezece victorii consecutive pe spatele mașinii italiene. Cu toate acestea, ei sunt marii favoriți pentru a domina la Phillip Island.

În ceea ce privește restul motocicletelor care participă la campionat, Aprilia va fi la 14.700 de rotații pe minut, MV Augusta la 14.950, Suzuki la 14.900 iar Ducati Panigale V2 folosit de unele echipe private va fi la 12.400. Vom vedea dacă, așa cum se întâmplă în ultima vreme, Dorna trebuie să pună mâna pe o motocicletă la jumătatea sezonului pentru a egala campionatul.

Recomandat: