Cuprins:

Ducati Panigale V4, bestia italiană: 214 cai, 175 kg și un arsenal tehnologic al MotoGP
Ducati Panigale V4, bestia italiană: 214 cai, 175 kg și un arsenal tehnologic al MotoGP

Video: Ducati Panigale V4, bestia italiană: 214 cai, 175 kg și un arsenal tehnologic al MotoGP

Video: Ducati Panigale V4, bestia italiană: 214 cai, 175 kg și un arsenal tehnologic al MotoGP
Video: TOP 10 FASTEST BIKES IN THE WORLD 2024, Martie
Anonim

In cele din urma! S-a rugat pentru asta, dar în sfârșit Superbike-ul cu patru cilindri a lui Borgo Panigale este aici. Este Ducati Panigale V4 și deși îi cunoșteam deja motorul Desmosedici Stradale, mai trebuia să vedem motocicleta în toată splendoarea ei. O motocicletă care este chemată să marcheze un înainte și un după în fabrica italiană și pe care Ducati a dezvăluit-o în Premiera Mondială înainte de EICMA 2017, profitând de faptul că joacă acasă.

Întorcându-și spatele motoarelor cu două cilindri aproape prin impunere, Ducati îndrăznește cu o mașină sport care urmează liniile stabilite de succesul Panigale, dar introduce cea mai mare revoluție din istoria firmei bologneze prin încorporarea. un motor nebun atasat unei piese de ciclu demna de ocazie.

Ducati Panigale V4

Image
Image

În exterior noul Ducati Panigale V4 este tot așa, o Panigale, dar acum e formele sunt și mai musculoase. Elemente ale modelului anterior au fost conservate și modernizate, precum părțile laterale ale carenului, iar aerodinamica a fost și mai îngrijită pentru a fi mai eficientă pe pistă.

The faruri cu led cu o dimensiune redusă se încadrează în interiorul orificiilor mari de admisie iar liniile lor sunt subliniate de un cadru aerodinamic inferior care direcționează aerul către orificiile de umplere. În spate, coada montată pe un cadru de aluminiu este mai ascuțită și este finisată cu o lumină spate dublă LED.

Moștenind tot ce a învățat în ultimii ani în Campionatul Mondial de MotoGP, motorul Desmosedici Stradale Va fi prima serie cu patru cilindri produsă de Ducati. Un motor cu un singur precedent specific în istoria mărcii: exclusivul Ducati Desmosedici.

Cu o cilindree de 1.103 centimetri cubi pentru versiunea sa de șosea, acest motor generos este capabil să producă mai mult decât remarcabil. 214 cai putere și 124 Nm cuplu pentru o greutate de doar 175 kg uscată și 198 kg în stare de funcționare, ceea ce oferă un raport putere-greutate de, ține, 1,1 cai putere pentru fiecare kilogram de greutate. Cu alte cuvinte, depășește cifrele anunțate inițial.

Image
Image

Asemănările cu motorul MotoGP Sunt în ceva mai mult decât denumirea, deoarece se folosește același sistem de distribuție desmodromic, cilindri dispuși în V la 90º, arbore cotit contrarotativ, aprindere big bang (tir de curent la 70º) și dimensiuni interioare similare cu diametrul de 81 mm și o cursă. ceva mai lung pentru a depăși 103 cc pe litru de cilindree, pe lângă realizarea unei livrări mai mari la turații mici și medii.

Ei nu au scutit nicio cheltuială pentru dezvoltarea noului V4, oferindu-i câteva ciudatenii ca sistem de admitere variabilă, distributie desmodromica cu chiulasa redusa si componente ranforsate pentru a rezista la viteza de rotatie de pana la 13.000 rpm sau la ungere reproiectata prin carter semiuscat.

Dacă motorul s-a schimbat radical, şasiu a trebuit, de asemenea, să se adapteze la noua configurație. Este încă o structură de tip monococă care folosește elicea ca element structural mare, unde o piesă frontală susține toată partea din față și un subcadru din spate este ancorat de chiulasele din spate.

Locația motorului a fost, de asemenea, variată, răsturnându-l înapoi găsiți cea mai bună centrare a masei si cautand sa neutralizeze cresterea in greutate adusa de cei doi cilindri suplimentari (+2, 2 kg). In plus, absenta unui cadru traditional cu grinzi favorizeaza ingustimea setului.

Sistemul de frânare păstrează discurile față cu diametrul de 330 de milimetri, dar beneficiază ca o mare noutate de noile etriere. Brembo monobloc M50 Stylema mecanizat, mai compact, cu 70 de grame mai ușor și mai bine ventilat. Performanța sa este controlată de sistemul evoluat Bosch de 9,1 MP cu ABS Cornering EVO.

Dintre noile Panigale V4, Ducati a pregătit, ca de obicei, trei modele diferite care variază în ceea ce privește echiparea electronică și a componentelor de ciclu: Panigale V4, V4 S și V4 Speciale.

În versiunea mai banală, setul de suspensie este format dintr-o furcă față Showa BPF 43 de milimetri în diametru și un monoamortizor Sachs complet reglabil pentru a susține jantele din aliaj cu cinci spițe.

V4 S folosește un set de suspensii de la prestigioasa firmă suedeză Öhlins cu NIX30 în față și TTX36 în spate, ambele gestionate electronic prin noul sistem de reglare Smart 2.0. Jantele din carcasa lor sunt cu trei spițe din aluminiu forjat, pe lângă o baterie litiu-ion mai ușoară.

Ducati Panigale V4 2018 3
Ducati Panigale V4 2018 3

În cele din urmă, cel V4 Speciale adaugă echipamentului mai mult decât complet al lui S o notă de distincție sub forma unei ediții limitate și numerotate cu un decor specific, linie de evacuare din titan și diverse componente fabricate printr-un proces de prelucrare CNC.

Nu se putea altfel în aceste vremuri, iar Electronică este repoziționat în fruntea categoriei folosind cea mai recentă evoluție a platformei de măsurare inerțială IMU cu șase axe de la Bosch.

Ducati Panigale V4 2018 2
Ducati Panigale V4 2018 2

Noi funcționalități, cum ar fi alunecare limitată în curbe, antiblocarea la viraje pe roata din fata, quickshifter bidirectional cu parametrizare in functie de inclinarea motocicletei, moduri de condus Race Sport si Street, control al alunecarii, control tractiune, Ducati Power Launch, reglare frana motor… Toate gestionate prin a unui tablou de bord digital de a doua generație cu un ecran complet nou de cinci inchi.

Ca de obicei în marcă, intervalele de întreținere sunt distanțate până la 24.000 km, iar catalogul de accesorii este imens. Printre opțiuni se remarcă un circuit complet linie de evacuare Akrapovic cu care motorul italian este capabil să urce până la 226 cai putere.

Ducati Panigale V4 2018 043
Ducati Panigale V4 2018 043

Ducati Panigale V4 2018 - Fisa tehnica

Distribuie Ducati Panigale V4, bestia italiană: 214 cai, 175 kg și un arsenal tehnologic de MotoGP

  • Stare de nervozitate
  • Flipboard
  • E-mail

Subiecte

Sport

  • Ducati
  • Sala din Milano
  • Noutăți motociclete 2018
  • EICMA 2017
  • Ducati Panigale V4

Recomandat: