Cuprins:
- Triumph Daytona Moto2 765 LE: revenirea mașinilor sport britanice
- Triumph Daytona Moto2 765 Ediție Limitată 2020 - Fișă tehnică
Video: Triumph Daytona Moto2 765 LE: 130 CP și costum din fibră de carbon pentru întoarcerea mașinilor sport britanice
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:31
În acest weekend la Marele Premiu al Marii Britanii, în afară de victoria incredibilă a lui Álex Rins în fața lui Marc Márquez, Triumph a profitat de faptul că juca acasă pentru a prezenta oficial Triumph Daytona Moto2 765 Ediție limitată.
Această motocicletă de scurtă durată reprezintă revenirea firmei Hinckley pe piața motocicletelor sport, profitând de tracțiunea acordului său ca furnizor de motoare în categoria intermediară a Campionatului Mondial MotoGP și, poate, deschizând ușa unui model. cea mai populară producție.
Triumph Daytona Moto2 765 LE: revenirea mașinilor sport britanice
Ne-au anunțat deja, la Silverstone Triumph Daytona Moto2 765 Ediție limitată urma să fie prezentat, iar britanicii nu ne-au dezamăgit. Acolo ne-au lăsat să vedem varianta definitivă a unui nume pe care fanii îl cereau de mult timp și, după ce a dispărut odată cu sosirea Euro 4, se pot întoarce acum pentru a rămâne.
Licențiat oficial sub egida Dornei, Triumph a creat o nouă bicicletă sport care la exterior nu se deosebește prea mult de liniile ultimului Daytona 675 pe care l-am văzut în urmă cu câteva sezoane. Din 2017, când mașina sport britanică a încetat să fie vândută, marca a continuat să dezvolte cadrul în curse precum Tourist Trohpy of the Isle of Man sau British Superbike pentru a culmina cu un prototip care a servit la dezvoltarea noii motorizări folosite în Moto2 și care derivă, la rândul său, din cea folosită în Triumph Street Triple 765.
În urma acestei evoluții, Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition ia blocul de trei cilindri în linie cu 765 de centimetri cubi și îl îmbunătățește cu piese dezvoltate special pentru Moto2.
Supapele sunt acum realizate din titan, pistoanele au fost ranforsate, manivelele au acoperire antifrictiune, compresia este mai mare (12,9:1) iar profilele camelor, pistoanelor si carterului au fost variate. Unitatea de control este aceeași ca la Street Triple RS, dar motorul său crește acum cu 600 rpm cu linia roșie la 12.250 rpm. În plus, cutia de viteze este și ea nouă, cu rapoarte optimizate pentru pistă.
Rezultatul este un propulsor care oferă 130 CP putere maximă și 80 Nm cuplu, însoțit de o melodie de curse datorită eșapamentului Arrow din titan sudat TIG. Sunt cu doar 7 CP mai mult decât la Street Triple RS, așa că presupunem că Hinckley nu a vrut să se joace cu fiabilitatea. La sfârșitul zilei este o motocicletă de stradă.
Pentru șasiu, aceștia au continuat să se bazeze pe șasiul solvent al celui mai recent Triumph Daytona 675 R, un cadru din aluminiu cu grinzi duble care acum folosește dimensiuni reproiectate pentru a fi asociat cu un set de Suspensii Öhlins cu material negru pentru picioare: NIX30 pentru furca fata inversata si TTX36 pentru monoamortizorul spate.
Britanicii s-au concentrat pe reducerea cât mai mult posibil a greutății lui Daytona Moto2 765 Limited Edition, dar nu au precizat cifra exactă. Ei susțin că este cea mai ușoară Daytona datorită configurației cu un singur loc, unui șasiu ușor, un braț basculant mai ușor, caroseriei din fibră de carbon și cele mai ușoare roți din aluminiu turnat din categorie.
Echipa de frânare folosește un disc frontal plutitor dublu de 310 mm, alături de etriere Brembo Stylema Suport radial cu patru pistoane cu specificații World Superbike, plus un cilindru principal radial MCS.
Tehnologia este, de asemenea, o piesă cheie în această ediție limitată Triumph Daytona Moto2 765. Profitând de baza tehnică a Street Triple mai evoluată, Moto2 765 Limited Edition include un tablou de bord TFT color, cinci moduri de condus (Ploaie, Drum, Rider, Sport și Track), control al tracțiunii și ABS reglabil. De asemenea, încorporează cutie de viteze semi-automată în două sensuri.
Va fi doar 765 de unitati cele care vor fi produse pentru piețele europene și asiatice, pe lângă alte 765 pentru Statele Unite și Canada. Prețul Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition pentru piața spaniolă nu a fost încă dezvăluit, dar pentru Marea Britanie a fost estimat la 15.765 lire sterline, 17.365 euro la cursul de azi, deși cifra finală va fi, eventual, în jur de 20.000 de euro.
Acum rămâne doar să vedem dacă, așa cum au făcut cu Triumph Rocket 3, cei de la Hinckley decid în câteva luni să reînvie strada Daytona cu un model mai accesibil. Momentan, nimeni nu confirmă sau neagă nimic.
Triumph Daytona Moto2 765 Ediție Limitată 2020 - Fișă tehnică
Distribuie Triumph Daytona Moto2 765 LE: 130 CP și costum din fibră de carbon pentru revenirea sportului britanic
- Stare de nervozitate
Subiecte
Sport
- Triumf
- Moto2
- Triumph Daytona 765
- Noutăți despre motociclete 2020
Recomandat:
Sălbatic! Bestialul Ducati Streetfighter V4 SP a fost pus pe o dietă din fibră de carbon cu 196 kg pentru 208 CP
Ducati Streetfigther V4 SP 2022: toate informațiile, datele oficiale și fotografiile noului naked de 208 CP
Am testat noul Ducati Monster: monstrul mașinilor sport naked are acum 110 CP și este mai agil ca niciodată
Ducati Monster 2021, test: toate informatiile, date oficiale, fotografii, galerie, evaluare, fisa tehnica si pret
Pentru 439 de euro, înfășoară-ți capul în fibră de carbon cu noua cască GIVI 40.5 X-Carbon
GIVI 40.5 X-Carbon și X-Fiber. Noile căști de top de gamă de la producătorul italian
X-Lite X-201 Ultra Carbon, casca radicală din fibră de carbon retro
Noua cască jet X-Lite X-201 Ultra Carbon este una dintre căștile de top pe care le poți găsi chiar acum pe piață
Stilul italian Rizoma pentru bestsellerurile britanice, Triumph Street Triple și Triumph Speed Triple
Rizoma prezintă noua sa gamă de accesorii pentru Triumph Street Triple și Triumph Speed Triple: suporturi pentru picioare, apărători de motor și alte accesorii