Cuprins:
Video: Yamaha TMAX 560 revine în luptă cu cel mai puternic motor din istoria sa: 46,5 CP
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:31
The Yamaha TMAX este o icoană care rulează din 2001 cu succes comercial și popularitate de invidiat. Maxi scuterul cu croiala sportivă prin excelență este reperul în sector și, după ce a fost actualizat în 2018, acum este timpul pentru o renovare profundă pentru anul viitor și sosirea Euro5.
In acest 2020 firma diapazonelor nu a mers cu jumatati de masura si prezinta Yamaha TMAX 560, cel mai puternic TMAX vreodată, plus o estetică mai agresivă asortată cu un comportament dinamic și mai clar.
Yamaha TMAX 560: evoluție spre maturitate
În exterior, arată Yamaha TMAX 560 mai agresivă și mai unghiulară, dar păstrând esența unui model ușor de recunoscut cu ochiul liber. Caroseria a fost modificata special in zona din spate pentru a facilita accesul la sol si cu o zona mijlocie/spate mai compacta pentru ca pasagerul sa fie mai confortabil.
Cu această versiune pe care cei de la Iwata tocmai au prezentat-o la Salonul Auto de la Milano 2019, Yamaha TMAX 560 ajunge la a șasea generație a unui model care nu a încetat să evolueze pentru a rămâne pe creasta valului, vânzând deja peste 275.000 de unități în toată lumea înainte de a ajunge. aveau două decenii. După ce a debutat cu o personalitate triplă în 2018, Yamaha TMAX 560 reduce acum autonomia la două variante: TMAX și TMAX Tech Max.
Vestea cea mare pentru 2020 este că TMAX folosește, după cum sugerează și numele, un motor a cărui cilindree a fost mărită la 560 cmc, menținându-și configurația de geamăn paralel. Acest plus se traduce într-o mai mare lovitură pentru orice regim, în timp ce emisiile sunt scurtate.
Marca susține că inginerii săi au obținut o putere mai mare cu 3,5% și un cuplu cu 6% mai mare: 46,5 CV de putere și 56 Nm de cuplu făcând conturile pe modelul de ieșire.
Blocul primește o nouă cameră de ardere cu distribuții revizuite ale supapelor de admisie și evacuare, plus injectoare noi cu 12 găuri și un noua linie de evacuare cu un convertor catalitic dublu cu platină și rodiu. Yamaha promite că sunetul a fost revizuit pentru a fi „mai plăcut și armonios”.
Sistemul de propulsie primește și modificări cu a reglajul transmisiei continuu variabil pentru a oferi o atingere mai plăcută dar la fel de energică. Între timp, suspensiile mențin aceeași furcă inversată de 41 mm și șocul Monocross spate, dar setările lor au fost ajustate. Șasiul rămâne același cadru din aluminiu cu grinzi duble.
Tehnologia va continua să joace un rol principal în TMAX 560. Acum Yamaha D-MODE (Așa numește Yamaha moduri de condus) va avea două niveluri datorită clapetei electronice de accelerație: unul mai restrâns pentru oraș și altul mai sportiv de bucurat pe porțiunile de drum deschise.
În plus, Yamaha TMAX 560 va avea și pornire fără cheie standard, stopuri dinamice, Tablou de bord digital TFT sau controlul tracțiunii. Cei de la Iwata promit și o capacitate de stocare mai bună, dar tot nu vor intra două căști integrale.
Yamaha TMAX Tech MAX
În plus față de TMAX, Yamaha TMAX Tech MAX Este un pas suplimentar pe scara evolutivă a modelului: complet echipat și sub aceiași parametri premium. După cum sugerează și numele, pachetul tehnologic va fi și mai complet.
Această variantă ar ajunge să ocupe poziția care i-a aparținut anterior lui Yamaha TMAX DX, adică cea mai echipată dintre toate. Ca standard, TMAX Tech MAX include ecran reglabil electric, cruise control, scaun și mânere încălzite sau suspensie spate reglabilă.
Include, de asemenea, unele modificări cosmetice precum furca față finisată în aur sau a garnitură premium pentru decalajul de sub scaun, în afară de culorile unice pentru caroserie (Tech Kamo și Sword Grey).
De asemenea, este echipat cu conectivitate prin aplicație MyTMAX Cu care poți controla parametri precum poziționarea scuterului prin GPS, configura alerte pentru viteză excesivă sau nivelul bateriei precum și alți parametri interesanți precum programul de recenzii.
Atât Yamaha TMAX, cât și TMAX Tech MAX vor fi disponibile începând cu luna viitoare decembrie la dealeri, desi nu stim inca pretul.
Yamaha TMAX 2020 - Fișă tehnică
Distribuie Yamaha TMAX 560 revine în luptă cu cel mai puternic motor din istoria sa: 46, 5 CV
- Stare de nervozitate
Subiecte
Scuter
- Yamaha
- Sala din Milano
- Yamaha TMAX
- Noutăți despre motociclete 2020
- EICMA 2019
Recomandat:
Yamaha PW-X3 este cel mai puternic, mai mic și mai ușor motor electric al mărcii Iwata pentru biciclete
Deși mulți oameni nu știu asta, Yamaha a fost inventatorul bicicletelor cu asistență la pedală (EPAC) în urmă cu 30 de ani. Și, ca atare, compania japoneză nu a făcut-o niciodată
Triumph Thruxton RS este cel mai puternic, mai ușor și mai echipat Thruxton: 105 CP, cu 6 kg mai puțin și 17.000 de euro
Triumph Thruxton RS 2020: toate informațiile, date oficiale, fotografii, galerie, fișă tehnică, disponibilitate și preț
Acest scrambler este cel mai puternic și mai rapid Triumph Bobber din lume, are compresor și depășește 200 CP
Acest Triumph Bobber se laudă că este cel mai puternic din lume, cu cei 200 CV proveniți de la un compresor volumetric și injecție de protoxid de azot. Aproape de
Dominique Aegerter revine pentru a demonstra că este cel mai puternic din Supersport și pentru a-și face debutul în Navarra
Dominique Aegerter este de neegalat în Campionatul Mondial de Supersport. Elvețianul a câștigat prima cursă din istoria categoriei pe circuit
Jonathan Rea obține cel de-al cincilea campionat mondial pentru a fi cel mai premiat pilot din istoria Superbike-urilor
Jonathan Rea este deja de cinci ori campion mondial la Superbike. Riderul nord-irlandez a avut prima șansă la Magny-Cours în acest weekend