Cuprins:

KTM 1290 Super Duke R: fiara austriacă are acum 180 CP, 140 Nm și 6 kg mai puțin
KTM 1290 Super Duke R: fiara austriacă are acum 180 CP, 140 Nm și 6 kg mai puțin

Video: KTM 1290 Super Duke R: fiara austriacă are acum 180 CP, 140 Nm și 6 kg mai puțin

Video: KTM 1290 Super Duke R: fiara austriacă are acum 180 CP, 140 Nm și 6 kg mai puțin
Video: KTM 1290 SUPERDUKE R - MEET THE WORST ABUSE IMAGINED, Engine Reliability Review 2024, Martie
Anonim

Ziua fiarei s-a concretizat la Salonul Auto de la Milano. Un nou KTM 1290 Super Duke R a reapărut să-i sperie pe toți cei care îndrăznesc să stea în fața lui.

Acest nou geamăn hipernaked este cel mai recent din segmentul său care continuă să se bazeze pe o configurație unică și este susținut de mai multă putere, mai multă electronică, un șasiu complet nou și o agresivitate și mai puternică.

KTM 1290 Super Duke R: același ADN, toată adrenalină

Ktm 1290 Super Duke R 2020 12
Ktm 1290 Super Duke R 2020 12

Este inevitabil să nu te uiți la această nouă bicicletă și să nu te gândești la un Duke, dar nu la oricare. KTM 1290 Super Duke R menține acel ADN visceral al seriei sale și face un pas mai departe cu un rezervor voluminos escortat de capace laterale ascuțite, care se aruncă în față, învelind un far LED nou și mai minimalist și cu intrarea de aer prin centru.

Șasiul este complet nou, răspunzând la a structura multitubulara din otel și că în partea sa din spate se îmbină cu un subcadru turnat nepublicat în locul tubului din generația anterioară. Brațul basculant în sine este ca înainte, cu un singur braț puternic care prinde janta pe partea stângă. Apropo, jantele sunt acum din aliaj mai ușoare, cu cinci spițe.

Ktm 1290 Super Duke R 2020 1
Ktm 1290 Super Duke R 2020 1

Suspensiile s-au schimbat pentru a fi actualizate in functie de noile geometrii ale setului si un comportament mai bun, echipand partea din fata cu un furca inversata WP APEX 48 de milimetri și un monoamortizor spate WP APEX, ambele complet reglabile pentru a se potrivi consumatorului.

O altă diferență pentru acest Super Duke R 2020 o reprezintă măsurătorile anvelopelor, care au acum o anvelopă de 200 mm pe puntea spate. În plus, etrierele de frână sunt actualizate, echipând acum altele și mai avansate. Brembo Stylema să muște discurile de 320 mm.

Acolo unde nu sunt prea multe schimbări este la elice, care rămâne fidelă prodigiosului bicilindru LC8 în V la 75º cu o cilindree de 1.301 cmc. Coastele interne sunt aceleași, dar a fost strâns pentru a ajunge 180 CP și 140 Nm cuplu. Un pumn pe care așteptăm cu nerăbdare să-l încercăm în spate.

Ktm 1290 Super Duke R 2020 7
Ktm 1290 Super Duke R 2020 7

The Electronică Primește o actualizare convenabilă și, deși era deja unul dintre punctele forte ale fiarei Mattighofen, acum face un pas mai departe. Evidențiază un nou tablou de bord digital de 5 inchi și o revizuire mai eficientă a controlului tracțiunii, antivol și modurile de conducere.

Cu toate aceste modificări, KTM 1290 Super Duke R este cu 6 kg și mai ușor decât înainte de a rămâne în 189 kg uscat, deși 2 litri din rezervor mai sunt lăsați pe drum, reducându-i capacitatea la 16 litri.

Ktm 1290 Super Duke R 2020 11
Ktm 1290 Super Duke R 2020 11

KTM 1290 Super Duke R 2020- Fișă tehnică

Distribuie KTM 1290 Super Duke R: fiara austriacă are acum 180 CP, 140 Nm și 6 kg mai puțin

  • Stare de nervozitate
  • Flipboard
  • E-mail

Subiecte

Gol

  • KTM
  • Sala din Milano
  • KTM 1290 Super Duke R
  • Noutăți despre motociclete 2020
  • EICMA 2019

Recomandat: