Cuprins:

Am testat Yamaha Tracer 700: distracție și versatilitate pe o motocicletă de 75 CP mai consistentă decât înainte
Am testat Yamaha Tracer 700: distracție și versatilitate pe o motocicletă de 75 CP mai consistentă decât înainte

Video: Am testat Yamaha Tracer 700: distracție și versatilitate pe o motocicletă de 75 CP mai consistentă decât înainte

Video: Am testat Yamaha Tracer 700: distracție și versatilitate pe o motocicletă de 75 CP mai consistentă decât înainte
Video: Test Ride Yamaha Tracer 7 2023 2024, Martie
Anonim

Războaiele de putere, materialele nobile, echipamentele de curse, tehnologia NASA… Conducerea unei motociclete este o chestiune de senzații, iar imaginea mărcii și afirmațiile de marketing ne pot duce departe de ceea ce contează pe două roți. Din fericire, există motociclete ca Yamaha Tracer 700 care ne punea picioarele pe pământ.

Fără fanfară tehnologică dar cu o filozofie foarte lumească, fac din micuțul familiei Tracer o motocicletă care reia legătura cu rădăcinile motociclismului rutier și cu anumite aspirații sportive. Estetică nouă, Motor Euro5 cu 75 CP iar echipamentele noi sunt argumentele sale, iar noi am mers pe drumurile spectaculoase din Tenerife pentru a-l descoperi.

Yamaha Tracer 700: aceeași filozofie, mai multă motocicletă

Yamaha Tracer 700 2020 002
Yamaha Tracer 700 2020 002

Dacă ne uităm la gama de motociclete Yamaha ne dăm seama de un lucru: ele fac lucrurile într-un singur mod. mod diferit, dar foarte reușit. Cei de la Iwata și-au structurat catalogul într-un mod deosebit, fără a respecta liniile directoare ale pieței și cu familii de modele bine structurate și inteligente.

Spre deosebire de majoritatea mărcilor, la Yamaha nu și-au planificat strategia pe baza reglementărilor, ci în funcție de posibilele utilizări. Astfel, cei cu diapazon sunt printre puținii care nu au modele de drum duse la limita permisului A2, grăbindu-se pe cei 95 CP. Această limită înseamnă adesea prea multă greutate, o dimensiune mare și un preț mai mare decât ar fi dispus să-și asume cineva cu A2.

Yamaha Tracer 700 2020 016
Yamaha Tracer 700 2020 016

Yamaha MT-07 a arătat că sub 95 CP există și viață, și o viață rezonabilă, distractivă și versatilă. În spatele acelei medii naked autentice cu o abordare simplă, dar solventă și la un sezon după sosirea lui Tracer 900, a apărut Yamaha Tracer 700 din 2016, așezând scaunul.

Derivat direct din MT-07, Tracer 700 a fost întotdeauna o bicicletă de drum cu o anumită notă sportivă, simplă, dar valabilă pentru orice. Nu lipsesc argumentele pentru a cuceri utilizatorii de carduri A2 și cu atât mai puțin acum îmbunătățește unele puncte care trebuiau corectate si sunt insotite de o estetica inspirata din modelele sport ale diapazonelor.

Yamaha Tracer 700 2020 018
Yamaha Tracer 700 2020 018

Pentru că, da, este evident că principala schimbare pentru Yamaha Tracer 700 2020 este adoptarea unui nou costum mult mai agresiv decât înainte. Farurile mari au fost înlocuite cu un nou set de optice full LED (față, spate și semnalizatoare) care evidențiază fața mare și plată cu reflectoarele amplasate în jos, așa cum a fost deja introdus de Yamaha YZF-R1.

Tocmai, această inspirație sportivă este un semn clar din cap către spiritul Tracer 700. De la Yamaha, ei asigură că gama lor de 700 vrea să acopere de la offroadul extrem cu XTZ700 Ténéré până la partea mai aspirațională cu Tracer 700, oferindu-i acestuia din urmă poziție care ocupa anterior turismul sportiv. Ei au căutat să creeze o bicicletă sport cu o poziție confortabilă.

Yamaha Tracer 700 2020 021
Yamaha Tracer 700 2020 021

Deși nu este o motocicletă 100% nouă, deoarece este o evoluție a modelului anterior, întregul corp a fost reproiectat pentru a duce un plus de sportivitate. Întregul corp primește linii mai sobre și mai elegante, cu panouri plate și inspirație clar sportivă. Setul de scaune-rezervor din față arată mult mai puternic decât înainte și, în același timp, ușor.

În această nouă caroserie au profitat și de ocazie pentru a include un nou ecran termoformat pentru o vizibilitate mai bună și, ceea ce este mai important, cu reglare manuală a înălțimii fără unelte. Mai ajunge pana la 65 mm cu un simplu gest din mers.

Există multă viață sub 95 CP

Yamaha Tracer 700 2020 Test 016
Yamaha Tracer 700 2020 Test 016

Când ajungem, ne dăm repede seama de caracterul ei. Este o motocicleta accesibila, cu scaunul situat la 835 mm de sol dar cu o parte centrala foarte ingusta care ne permite sa ajungem la sol cu ambele picioare fara nici o problema majora. Poate suna ciudat, dar este una dintre acele motociclete pe care se pare că le cunoști de mult. Totul este în locul în care ai vrea să fie.

Ergonomia a fost, de asemenea, ușor revizuită pentru a completa noul scaun, care permite o mai bună integrare fără a pierde amortizarea. The ghidonul este cu 34 mm mai lat si este situat intr-o pozitie ceva mai inainte, incarcand mai multa greutate pe partea din fata, in timp ce suporturile pentru picioare mentina aceeasi pozitie pentru a purta picioarele nu prea indoite.

Yamaha Tracer 700 2020 024
Yamaha Tracer 700 2020 024

Pornim motorul și ne confruntăm cu ceva care ne este încă familiar. Cunoscutul motor CP2 al lui Yamaha își începe torcarea semnăturii. Este un geamăn paralel de 689 de centimetri cubi cu un arbore cotit Crossplane care acum conform Euro5. Noile reglementări sunt depășite datorită modificărilor aduse injecției de combustibil și aprinderii, admisiei de aer și ridicătorilor de supape.

Am început să ne mișcăm cu Tracer 700 și totul curge din momentul în care îl ridicăm de pe suport lateral. Este dulce și energică în același timp, împingând cu putere, dar nu copleșitoare sau aspră. De fapt, la turații mici, sub 3.000 rpm, se laudă cu o livrare bună a cuplului fără a tuse.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 017
Yamaha Tracer 700 2020 Test 017

Este un motor elastic, utilizabil. Nu leșină, dar pierde progresiv o lovitură, deși o face eficient. Nu am găsit un motor căruia îi place în mod special să rotească turații mari: în zona înaltă nu e prea mult de strâns, îi place mai mult să-și etaleze mijloacele bune, scăzând turometrul și făcându-l să urce din nou cât este necesar.

În orice caz sunt 75 CP putere maximă și 68 Nm cuplu. Avem livrare mai mult decât suficientă pentru a ne bucura în copilărie între curbele infinite ale drumurilor care înconjoară Teide, sau orice alt drum care se răsucește puțin câte puțin. În ciuda includerii de noi măsuri anti-poluare, Tracer 700 menține aceeași greutate ca înainte cu 196 kg în stare de funcționare coborând 1,5 kg în grupele optice, plasticele și bateria.

Yamaha Tracer 700 2020 020
Yamaha Tracer 700 2020 020

Performanța motorului este însoțită și de o agilitate de invidiat. În timp ce alte mărci se îndreaptă către modele din ce în ce mai echipate, puternice și, prin urmare, grele, Yamaha se arată ca o motocicleta pentru tot cu care poti face ce vrei. Agilitatea frontului este fantastică, se poartă cu o lejeritate cu adevărat satisfăcătoare. Bineînțeles, luminile de avertizare de pe suporturi se pot freca în curând dacă avem un stil prea agresiv.

Și nu numai că este agil, acum este mult mai precis și mai fiabil. Punctul slab al modelului anterior a fost o furca fata prea moale care a scapat putin din totalitate, dar acum a fost rezolvata cu una noua Furcă convențională de 41 mm de calitate superioară care include reglarea în preîncărcare și rebound.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 009
Yamaha Tracer 700 2020 Test 009

Atingerea este mult mai consistentă acum. Furca are o setare confortabilă, dar prezintă o gamă mult mai largă de acțiune. Prin strângerea ritmului apără integritatea întregului, ținând bicicleta pe loc și arătând doar câteva mișcări în viraje cu viteză foarte mare atunci când încercăm să găsim greșeala, cu mult peste un ritm normal.

The stabilitate Este semnificativ mai mare decât la un Yamaha MT-07, față de care brațul oscilant crește pentru a extinde ampatamentul cu 65 de milimetri. Da, există transfer de greutate către partea din față în cazul frânării puternice; Pe placul nostru ar fi lipsit inca un punct de duritate la furca pentru a nu se scufunda atat de mult la prima plimbare.

Yamaha Tracer 700 2020 013
Yamaha Tracer 700 2020 013

Frânele rămân neschimbate cu același set de Disc frontal dublu de 282 mm muscat de etriere cu dublu piston. Este mai mult decât suficient pentru a opri totul, deși pârghia se simte destul de tare și este oarecum departe. Frâna spate cu disc de 245 mm oferă suport, deși ABS-ul sare rapid pe teren accidentat.

da ne lipseste un ambreiaj asistat cu functionare anti-rebond. Schimbarea vitezelor este scurtă și precisă, dar maneta are o senzație aspră, iar treptele de viteză ar putea fi destul de mai lin atunci când vine vorba de a accelera ritmul.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 003
Yamaha Tracer 700 2020 Test 003

Mergând pe porțiuni de autostradă avem un motor mai mult decât suficient pentru a menține ritmurile rapide. Ne vom lipsi doar de mai multă putere călătorind încărcate cu bagaje și pasageri, și a protecție aerodinamică care ar putea fi puțin mai bună. Ca și până acum, Yamaha Tracer 700 are și mici apărători de mână care acționează ca deflectoare. Cu aceasta ocazie indicatoarele sunt mai bine integrate intrucat sunt LED-uri mai mici, insa cea mai mare virtute a lor este aceea de a proteja corect mainile de vant.

În caz contrar, Yamaha se asigură că protecția aerodinamică este aceeași, în ciuda faptului că a dezvoltat o caroserie semnificativ mai compactă. The Tracer 700 protejează bine de vânt, deși nu atât de mult pe cât ne-am dori. Zona inferioară a pieptului este protejată, dar pe umeri și cască vom simți aerul chiar și cu ecranul în poziția cea mai înaltă. Există și vibrații generalizate în ansamblu care provin de la motor.

Echilibru, rațiune și versatilitate

Yamaha Tracer 700 2020 022
Yamaha Tracer 700 2020 022

Privind la Yamaha Tracer 700 în ansamblu ne dăm seama că este o motocicletă simplă din punct de vedere al echipamentului, dar foarte completă din punct de vedere al utilizabilității. Fără control al tracțiunii, nici moduri de condus, nici platformă de măsurare inerțială, dar nu sunt elemente pe care le-am ratat (deși tot ceea ce este siguranță se adună mereu).

Tabloul său de bord 100% digital are toate informațiile necesare, inclusiv nivelul combustibilului, treapta cuplată, dublu parțial, consumul, temperatura, ceasul orar… În stânga și în dreapta dvs. avem locuri de cazare cu Preinstalare GPS si priza USB/12V, dar nu sunt incluse ca standard.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 005
Yamaha Tracer 700 2020 Test 005

Prețul Yamaha Tracer 700 este 8.599 euro, usor superior modelului iesit si bine pozitionat fata de concurenta. Se deplasează într-un segment mai scăzut decât traseul de asfalt de 95 CP unde găsim rivali precum BMW F 750 GS (9.650 euro), Honda NC750X (8.050 euro), Suzuki V-Strom 650 (8.929 euro) sau Kawasaki Versys 650 (8.650 euro). euro)).

Cum se spune, Uneori, mai puțin înseamnă mai mult, iar acest Yamaha Tracer 700 ne face să ne întrebăm dacă merită să mergem pe segmente superioare. Cu cei 75 CP (limitabili gratuit la 35 kW) ai acestui japonez ne distram si am calatorit cu solvabilitate. Poate cea mai mare întrebare care se pune este ce culoare să alegi dintre cele trei disponibile (Sonic Grey, Phantom Blue sau Icon Gray), toate inspirate din nou din gama de biciclete sport.

Yamaha Tracer 700 2020 003
Yamaha Tracer 700 2020 003

Yamaha Tracer 700 2020 - Evaluare

7.1

Motor 7 Vibrații 6 Schimbare 6 Stabilitate 7 Agilitate 9 Suspensie fata 8 Suspensie spate 7 Frana din fata 7 Frână spate 6 Confortul pilotului 8 Confortul pasagerilor n / A Consum n / A Finisaje 7 Estetic 8

In favoarea

  • Agilitate și ușurință în utilizare
  • Estetică reînnoită
  • Motor cu solvent
  • În față

Împotriva

  • Vibrații perceptibile
  • Ambreiaj fără anti-resalt
  • Frana fata tare
  • Protecție aerodinamică pentru îmbunătățire
  • Yamaha Tracer 700 2020 - Fisa tehnica

    Distribuie Am testat Yamaha Tracer 700: distracție și versatilitate pe o motocicletă de 75 CP mai consistentă decât înainte

    • Stare de nervozitate
    • Flipboard
    • E-mail

    Subiecte

    • Traseu
    • Zona de testare
    • Yamaha
    • Yamaha Tracer 700
    • Noutăți despre motociclete 2020

Recomandat: