Cuprins:
Video: Există un acord: MV Agusta va avea motociclete de la 350 la 500 cmc datorită lui Loncin, iar Voge va lansa o gamă de 800 cmc
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:31
Zilele trecute am vorbit despre noua conducere rusă a MV Agusta începe să plătească. Cu 600 de motociclete vândute în câteva zile, acestea au realizat venituri de peste 21 de milioane de euro, iar acum firma din Varese face un nou pas prin încheierea unui acord cu un gigant industrial.
MV Agusta a semnat un acord cu gigantul asiatic Loncin Motor Co., un pact strategic pe termen lung cu un plan pe termen scurt foarte specific: lansarea unei linii de motociclete cu cilindree mică/medie special pentru marca italiană.
MV Agusta vrea mai mulți clienți de la bază
Corect, ai citit bine. Dacă am comentat recent noua strategie a MV Agusta, îndepărtându-se de modelul ultra-exclusiv conceput de Giovanni Castiglioni și visul său de a obține viabilitate financiară prin crearea unică la un preț milionar, acum consiliul rusesc cu noul CEO Timur Sardarov la controale a optat pentru ceva mult mai mainstream.
Motocicletele de mare cilindree sunt în blocaj pe piață, sport mai mult, și cu atât mai mult cele care sunt poate un preț prea mare pentru ceea ce oferă. MV Agusta îi lipsește o treaptă de acces în gama sa cu care să ajungă la un public mai larg de la bază, extinzându-și imaginea de marcă și făcând-o cunoscut acelor clienți care ar visa eventual la una dintre motocicletele sale dar cărora le este ciudat numele MV Agusta.
De aceea, firma italiană vrea acum să-și croiască drum într-un eșalon inferior unde în prezent nu are prezență prin lansarea unui linie de motociclete între 350 și 500 de centimetri cubi, mai accesibil si mai ieftin dar pastrand designul avangardist si atractiv inerent tuturor produselor casei. O mișcare similară cu cea urmată de Harley-Davidson cu Quianjiang.
Noua linie va fi proiectată de MV Agusta și industrializată împreună cu Loncin. În total vor fi patru modele care vor avea ADN-ul mărcii și, conform comunicatului oficial, a comportament dinamic și sunet asemănător cu restul familiei.
Momentan nu au fost detaliate alte planuri pentru această viitoare linie de acces, dar este posibil ca aceștia să folosească un motor dublu. Ceea ce au asigurat ei este că această nouă gamă va fi în dealeri pentru sfarsitul lui 2021, iar asta va servi la atragerea de noi clienți către modelele de 675, 800 și 1.000 cmc.
În paralel, acest acord include sprijinul MV Agusta pentru ca Loncin să acceseze segmentul de motociclete premium prin renunțarea la baza de 800 cmc cu motor cu trei cilindri și șasiu mixt pentru a crea un familie premium în cadrul mărcii Voge, deținută de Loncin.
Poate că nu vă sună prea mult, dar Loncin este un gigant lider pe piața asiatică care are deja prezență în țara noastră. Fără a merge mai departe, compania-mamă chineză este responsabilă pentru fabricarea a peste 1 milion de vehicule pe an și din 2005 are acorduri cu alți producători europeni precum BMW, pentru care produce motoarele din gama F 750/850 precum și motoarele cu un singur cilindru ale scuterelor C 400 X și C 400 GT și ale altor modele anterioare, cum ar fi G 650 GS și derivatele sale.
Recomandat:
Loncin, gigantul chinez de motociclete care vrea să năvălească în Europa: de la motoarele BMW la propria sa marcă „premium” datorită MV Agusta
Loncin Motorcycles este o companie chineză care produce motoare de motociclete de la începutul anilor 1990 și face parte dintr-un grup de inginerie
Prima motocicletă accesibilă a MV Agusta va avea un motor cu două cilindri de 350 cmc și va costa în jur de 7.000 de euro
În iulie 2019, MV Agusta, sub o nouă conducere rusă, a făcut un pas foarte important prin încheierea unui acord cu gigantul industrial asiatic Loncin
Suzuki are totul pentru a lansa motociclete electrice, dar nu o va face până când nu va exista o intenție reală de cumpărare
Privind pe piata de motociclete putem gasi cateva modele electrice de productie in serie, desi sunt rare si in realitate principalele marci
Gas Gas se va îmbrăca pentru stradă cu trei motociclete noi: două naked de 800 cmc și 250 cmc și o de turneu de 800 cmc
În septembrie 2019, Gas Gas a fost salvat de KTM Industries AG din situația sa financiară proastă. Ne amintim asta în iunie
Yamaha XTZ 250 Ténéré și Yamaha FZ250, mai există motociclete de 250 cmc în lume
Yamaha XTZ 250 Ténéré și Yamaha FZ250, două motociclete de 250 cmc care arată că această piață este încă vie în restul lumii