Cuprins:

Regulile de bază de siguranță pentru a circula pe un circuit cu motocicleta ta fără a se termina în tragedie
Regulile de bază de siguranță pentru a circula pe un circuit cu motocicleta ta fără a se termina în tragedie

Video: Regulile de bază de siguranță pentru a circula pe un circuit cu motocicleta ta fără a se termina în tragedie

Video: Regulile de bază de siguranță pentru a circula pe un circuit cu motocicleta ta fără a se termina în tragedie
Video: Ce NU ți s-a spus despre alăptare? 2024, Martie
Anonim

De multe ori am vorbit deja despre cât de util este intra in circuit cu motocicleta ta oricând vrei/poți, fără alte aspirații decât să te distrezi și să înveți, oricât de nou ai fi. Cu toate acestea, acea realitate se întâlnește uneori față în față cu securitatea pe care am crede că este admisibilă, chiar dacă este o competiție în circuit închis.

De ce este bine să mergi pe o pistă?

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014

Mersul pe un circuit este una dintre cele mai sigure, distractive și productive activități pe care le putem face pe motocicleta noastră. A intra pentru a face câteva alergări este relativ ieftin, chiar și a alerga la o cursă de amatori, dar mai presus de toate este foarte formativ deoarece ne dă o idee despre ce putem face sau nu facem pe șa și ne face motocicliști mai siguri pe drum.

Învățăm să știm cum reacționează mecanicii mergând mai repede decât putem merge pe drum, cum se comportă anvelopele, capacitatea echipamentului de frânare sau limbajul anvelopelor când suntem aproape de limita lor de aderență.

Circuit moto
Circuit moto

O diploma cunoașterea limitărilor noastre sau cele ale motocicletei noastre ne ajută să punem anumite comportamente în perspectivă, dar astăzi limita motocicletelor este cu mult peste cea a marii majorități a muritorilor. Cu alte cuvinte, pentru că avem o bicicletă sport nu o să știm să mergem ca un profesionist, trebuie să învățăm, iar asta trebuie făcut în condiții optime de siguranță.

Mersul pe pistă este întotdeauna distractiv, este întotdeauna practic și este întotdeauna instructiv, dar trebuie să respectați măsurile minime de siguranță și comportamentul pe pistă.

Nu este cazul videoclipului pe care vi-l aducem astăzi. utilizator YouTube Alex Vaipan cu ceva timp în urmă a încărcat pe canalul său o secvență a unei zile de curse în cadrul unui campionat pentru șoferi neprofesioniști. Haide, fani ca tine sau ca mine. Rezultatul a fost o situație nu deloc sigură Ar fi fost ideal.

În comentarii Alex asigură că este vorba despre cele mai delicate momente în care s-a dublat consecutiv în cele trei curse pe care le-a disputat în acea zi. De asemenea, se asigură că la prima sa ieșire pe pistă a suferit o cădere pe un circuit în care era a doua zi și de aceea nu mergea mai repede.

În orice caz, mai sunt și alți călăreți cu ritmul lui sau cu un ritm mai mic decât al lui, dar nici el, nici cei mai lenți călăreți de pe grila respectivă nu au fost de vină. Acea organizarea nu era adecvată întrucât diferența de nivel dintre cei mai rapizi și cei mai lenți șoferi a dus la situații periculoase.

Că un pilot mult mai rapid decât tine te depășește într-un circuit unu-la-unu este o briză, totuși depășirea reprezintă întotdeauna un anumit pericol. Când vorbim de un grup care îl depășește pe altul aproape simultan, lucrurile stau foarte diferit pentru că riscul se înmulțește exponențial.

Acel frig care iti curge pe ceafa cand esti depasit cu o viteza mult mai mare decat a ta nu este altceva decat un instinct de supravietuire care iti spune ca ceva nu este in regula.

Depășind în mod neașteptat un călăreț cu un ritm mult mai lent în modul în care îl depășesc în acest videoclip (pe ambele părți indistinct și în același timp, atât de aproape și atât de rapid), avansul tinde să se sperie (logic), putând efectua un fel de manevră mai mult sau mai puțin improvizată și generând o situație și mai periculoasă pentru restul utilizatorilor pistei.

Amintește-ți mereu regulile de conviețuire pe pistă, indiferent dacă ești începător sau foarte profesionist

Yamaha Yzf R6 2017 027 2
Yamaha Yzf R6 2017 027 2

Dacă v-ați văzut vreodată într-o situație sau credeți că vă puteți vedea într-o situație similară, incearca sa ramai calm și să faci lucrurile bine din partea ta, să rămâi pe o parte și să păstrezi o linie fluidă în plus față de a nu face schimbări bruște de direcție sau de ritm.

Pe de altă parte, dacă ești unul dintre acei piloți cu experiență care merg ca o lovitură, atunci când împarți asfaltul cu cineva mult mai lent decât tine, încearcă să nu-i copleșești. Este o problemă de siguranță, deci da-i spatiu, nu treceți prea aproape și nu vă grăbiți să luați motocicleta. Probabil că nu pariezi un loc în MotoGP.

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008

Acum, și mai important, dacă sunteți un organizator de evenimente, încercați să alăturați rapid cu rapid și lent cu lent. Nu contează că un grup de prieteni doresc să tragă împreună dacă există o mare diferență de ritm între ei; segregați și veți economisi pe antipatii. Și dacă vorbim de organizarea unei curse, timpii minimi sunt pentru ceva, 120% din timpul mai rapid (de exemplu) ar trebui să reprezinte tăietura dintre acei piloți care pot împărți o pistă și cei care nu pot.

Mulți comentatori l-au acuzat pe Vaipan că este puțin mai mult decât un con mobil, ridicându-și abilitățile. Alex făcea ceea ce îi plăcea cel mai mult în condiții de siguranță și își explora limitele, așa că critica nu este potrivită. Da, pe de altă parte, este criticabil că acea zi organizația a făcut lucrurile atât de ușor.

Recomandat: