Cuprins:
Video: Yamaha Ténéré 700 Rally Racer este pregătirea în cel mai pur stil Dakarian pe care o pune la cale Gessi Moto
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:31
Desenele italianului Oberdan Bezzi arată pe hârtie o Yamaha Ténéré cu a pregătire destul de radicală, mai aproape de unitățile care sunt folosite pentru a rula teste precum Dakar decât de montura de serie.
Datorita Gessi Mot MOTORCYCLE, aceasta motocicleta fantastica va deveni realitate la cerere, pentru a fi aleasa dintre numarul mare de modele propuse sau alte personalizate. Acesta este Yamaha Ténéré 700 Rally Racer pe care mulți aventurieri și-ar dori să le aibă în garaj.
Menține motorul original de 689 cmc și 75 CP
Din mâna designerului Oberdan Bezzi și Gessi Moto Sosește propunerea fantastică de rally-raid a lui Yamaha Ténéré 700, un preparat numit Rally Racer și mult mai capabil decât ediția specială Rally Edition pe care cei Iwata au prezentat-o oficial acum câteva săptămâni. Și, de fapt, unele dintre aceste îmbunătățiri erau cu siguranță deja în unitatea pe care Pol Tarrés o folosea pentru a „cațăra zidurile” cu Ténéré.
Într-o serie de randări realizate pe calculator, Bezzi arată cum ar putea arăta diferitele modele ale acestui cadru, care va fi adus la viață sub formă de prototip și că mai târziu intenționează să producă pentru cei care sunt interesați de o unitate. Modelul, în orice caz, poate fi personalizat pentru a se potrivi clientului sau lăsat curat pentru a plasa diferiții sponsori.
Pozele arată două rezervoare de combustibil de factura noua si finisata in aluminiu care inlocuieste originalul si la care trebuie adaugat altul amplasat in spate, un scaun inalt, componente caroserie finisate in fibra de carbon pentru a usoara greutatea si o serie de elemente de performanta mai mare pentru offroad mai extrem. utilizare.
De exemplu, in furca fata se simte o cursa mai mare si reviziile necesare si logice in sasiu, brat oscilant si sistemul de franare. De asemenea, traseul se plimbă cauciucuri enduro, în locul celor pe care Ténéré-ul le poartă din fabrică.
Păstrând motorul bicilindru de 689 cmc, cei care vor să concureze cu această mașină s-ar putea găsi cu limitările de cilindree ale unor teste importante, precum Dakar, în care rulează pe blocuri de 450 cmc. Tot ceea ce, va trebui sa asteptam sa stim pretul a unui astfel de preparat, avand in vedere ca bicicleta standard costa ceva mai putin de 10.000 de euro.
Recomandat:
Triumph Thruxton RS este cel mai puternic, mai ușor și mai echipat Thruxton: 105 CP, cu 6 kg mai puțin și 17.000 de euro
Triumph Thruxton RS 2020: toate informațiile, date oficiale, fotografii, galerie, fișă tehnică, disponibilitate și preț
Johann Zarco și recordul pe care nimeni nu-l dorește în MotoGP: este pe cale să fie pilotul cu cele mai multe podiumuri fără victorii
Johann Zarco trăiește o a doua tinerețe la Ducati. După băutura proastă pe care a însemnat acea jumătate de an în KTM, se părea că cursa dublului campion
Aproape confirmat! Cel mai radical Kawasaki ZX-10RR este pe cale să recâștige tronul în 2020
Serious se confruntă cu acest 2019 în garajul Kawasaki Racing Team. Jonathan Rea și Kawasaki au trebuit să aștepte până la Imola pentru a câștiga primul lor
"Cel mai bun". Yamaha XSR900 este recunoscut cu premiul Red Dot Design Award pentru cel mai bun design
Yamaha XSR900 este recunoscut cu premiul „Best of the Best” Red Dot Design Award pentru cel mai bun design
Care crezi că este cel mai bun și cel mai rău film cu motociclete din istorie? întrebarea săptămânii
Săptămâna aceasta vă rugăm să ne spuneți care credeți că este cel mai bun și cel mai prost film cu motociclete din istorie, orice film cu motociclete merită