Cuprins:

BMW R 18 Transcontinental și R 18 B: marele boxer se îmbracă în bagger și introduce un nou sistem de sunet
BMW R 18 Transcontinental și R 18 B: marele boxer se îmbracă în bagger și introduce un nou sistem de sunet

Video: BMW R 18 Transcontinental și R 18 B: marele boxer se îmbracă în bagger și introduce un nou sistem de sunet

Video: BMW R 18 Transcontinental și R 18 B: marele boxer se îmbracă în bagger și introduce un nou sistem de sunet
Video: HONDA GOLDWING - Prezentare Detaliata 2024, Martie
Anonim

BMW Motorrad surprinde din nou lumea cu sosirea a două adevărate femei călătoare în familia R 18. Acestea sunt BMW R 18 Transcontinental și BMW R 18 B (Bagger), două motociclete de drum care îi vor încânta pe cei mai rafinați.

Condus de marele boxer, ele amestecă, ca nimeni altul, un concept clasic de șasiu cu design elegant și echipamente exclusiviste. Un design care te face să te îndrăgostești cu ochiul liber și care adăpostește mai multă tehnologie decât te-ai putea aștepta, totul cu cel mai mare respect pentru iconografia brandului bavarez.

Cel mai mare motor boxer din istoria BMW, cu o cilindree de 1.802 cmc

P90430954 Lowres
P90430954 Lowres

BMW spune că în funcție de șofer, fiecare dintre ele este proiectat cu un obiectiv diferit. Pe de o parte avem Transcontinental, o motocicleta ideala sa faci excursii de mare distanta in cel mai pur stil american in care sa fii insotit fara nici o problema.

Cu toate acestea, R 18 B este concentrat să se bucure singur de drum., simțind curbele proprii într-o legătură clară între asfalt, motocicletă și tine. Oricum ar fi, ceea ce este clar este că amândoi sunt făcuți să parcurgă distanțe lungi fără să privească timpul, doar bucurându-se de peisaj.

P90430958 Lowres
P90430958 Lowres

Începând cu analiză, este adevărat că fiecare dintre ele aduce elemente specifice care le diferențiază. În cazul primului, acesta include a carena fata cu parbriz ridicat pentru a asigura o mai buna protectie impotriva vantului precum si deflectoare si aripioare pentru protejarea mainilor. Acest lucru este completat de un tablou de instrumente analogic cu patru cadrane, cu tăietură clasică, însoțit de un afișaj TFT de 10,25 inchi care găzduiește un sistem de informații cuprinzător.

Terminându-și exteriorul, găsim și faruri suplimentare pe față, un sistem audio Marshall opțional, bare de protecție a motorului, baghete laterale de 27 litri și portbagaj de 48 litri, Scaun încălzit, ornamente cromate și motor Metallic Silver.

Pe de altă parte, noul R 18 B nu face rost de portbagaj și, în stilul unui „bagger”, oferă un parbriz scăzut, un scaun mai îngust și mai scurt și un motor cu finisaj negru mat printre alte diferente.

P90430970 Lowres
P90430970 Lowres

Inima ambelor este încă condusă de cel mai puternic motor boxer creat vreodată de BMW pentru o motocicletă. O mecanică boxer plat cu doi cilindri cu o cilindree de până la 1.802 cmc și adică capabil să dezvolte 91 CP de putere la 4.250 rpm. Deși cuplul său enorm este cel mai entuziasmat, deoarece de la 2.000 la 4.000 rpm este capabil să genereze constant 150 Nm de tracțiune, vârful său fiind de 158 Nm.

Pentru a pune în cușcă acest sistem de propulsie masiv, șasiul folosește un cadru cu buclă dublă din oțel cu o coloană centrală de piese din tablă. Un design de inspirație tradițională care perpetuează preceptele de bază ale BMW R. Atât de mult încât, așa cum s-a întâmplat la BMW R 5, brațul oscilant din spate adăpostește în același mod arborele de transmisie, prin intermediul unor conexiuni cu șuruburi.

Image
Image

Suspensiile au fost lucrate in mod special pentru ca soferul sa nu fie nevoit sa faca nicio ajustare si acum includ a furcă telescopică pentru puntea față și o suspensie în consolă găzduită în brațul oscilant spate cu amortizare dependentă de călătorie și arcuri de preîncărcare reglabile automat.

Cursa suspensiei este aceeași atât față cât și spate, 120 mm, și ambele biciclete frână datorită unui sistem cu două discuri în față și unui singur disc în spate muscat de etriere fixe cu patru pistoane in fata si doua in spate; Adăugările sunt echipate cu sistemul ABS Full Integral al BMW Motorrad.

Electronic are cele mai avansate sisteme ale momentului. Una dintre ele este Dynamic Cruise Control (DCC), o tehnologie care ne va permite să menținem viteza chiar si in coborari si asta este inclusa standard; sau Active Cruise Control (ACC), opțiune care ne va permite nu doar să menținem viteza, ci și să o adaptăm la vehiculul precedent.

Ambele tehnologii se adaugă celor trei moduri de condus binecunoscute ale lui R 18 (Ploaie, Roll și Rock), ASC (Control automat al stabilității) și MSR (Control dinamic al frânei motorului). Pentru a încheia secțiunea tehnologică, putem obține un Sistem de sunet Marshall care va reduce capacitatea în bagaje laterale (de la 27 litri se trec la 26,5) și, în cazul lui Transcontinental, în portbagaj (de la 48 la 47 litri) dar care va face călătoriile mult mai distractive.

Lista de opțiuni este foarte extinsă, așa că va trebui să aruncați o privire doar dacă doriți să le aflați pe toate pe pagina sa oficială.

De la lansarea lor pe piață, noile R 18 Transcontinental și R 18 B va fi disponibil în întreaga lume cu versiunile First Edition Acestea includ un decor exclusiv cu o dungă dublă în alb (asemănător cu modelele clasice BMW), suprafețe cromate (Pachetul Chrome), cusături de înaltă calitate pe scaun și nomenclatura „First Edition” în decorul acestuia.

Momentan nu știm data sosirii dumneavoastră la dealeri și prețurile acestora Dar ținând cont de faptul că modelul de bază costă 24.590 de euro și R 18 Classic cu 27.300 de euro, ne putem face o idee despre ce vor fi în jur.

BMW R 18 Transcontinental și B 2021 - Fișă tehnică

Distribuie BMW R 18 Transcontinental și R 18 B: marele boxer se îmbracă în bagger și lansează echipament de sonorizare

  • Stare de nervozitate
  • Flipboard
  • E-mail

Subiecte

Crucişător

  • BMW
  • Crucişător
  • Motor boxer
  • Ulei
  • Asfalt
  • bagger
  • BMW R 18

Recomandat: