Cuprins:
Video: Piaggio urmează să dezvolte ajutoare pentru conducere în motocicletele sale, derivate din tehnologia roboților săi autonomi
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-11 05:31
Poate suna ca science fiction dar tehnologia a evoluat atât de mult încât soluțiile care anterior erau aplicate doar roboticii standard ajung în ziua noastră de zi cu zi sub formă, de exemplu, de aspiratoare. Ceva asemanator se intampla si cu electronica din vehicule, de aceea companii precum grupul Piaggio au optat pentru crearea unor matrice care sa le ajute in aceasta evolutie.
Unul dintre ei a fost Piaggio Fast ForwardCreat special pentru a dezvolta componente robotice și pentru a ajuta mobilitatea personală, a dezvoltat acum senzori care vor îmbunătăți siguranța diferitelor motociclete și mopede.
Un radar pentru a evita coliziunile
Grupul Piaggio a creat în 2015 Piaggio Fast Forward (PFF), o subsidiară a companiei italiene axată pe inovarea în tehnologia de urmărire inteligentă și implementarea acesteia în roboți și mașini. Cu toate acestea, o decizie strategică și-a schimbat cursul anul trecut, îndreptându-și eforturile către crearea unui modul cu un senzor radar Aplicabil atât roboților comerciali, cât și consumatorilor, precum și motocicletelor și mopedelor din grupul Piaggio.
Dezvoltarea sa completă a avut ajutorul neprețuit al Vayyar Imaging, o companie israeliană de radare de imagistică 4D, care i-a furnizat Radar-on-Chip (RoC). Această tehnologie adăugată senzorilor creați de PFF și dezvoltarea ei continuă au dus la Sistemul ARAS (sisteme avansate de asistență pentru călăreț), tehnologie pe care grupul Piaggio o va implementa în motocicletele sale și pe care ulterior o va putea vinde unor terți.
Datorită ARAS, vehiculele vor fi mai sigure, deoarece, cu radarul personalizat care funcționează în toate condițiile de vreme și de lumină, va putea preveni coliziunile, protejând în același timp șoferul într-un mod sigur. De fapt ARAS va garanta funcții multiple precum Blind Spot Detection (BSD), Lane Change Assist (LCA) și Forward Collision Warning (FCW), cu un singur senzor care acoperă o rază de aproximativ 100 de metri și cu un câmp vizual extrem de larg.
Roboții care folosesc modulele PFF care integrează această tehnologie radar vor fi prezentați la sfârșitul anului 2021, în timp ce motocicletele Grupului Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa sau Piaggio) echipate cu Acest senzor inovator va ajunge pe piață în 2022.
Recomandat:
Kymco este înaintea reglementărilor din 2022 și oferă o garanție oficială de trei ani pentru toate motocicletele sale
Guvernul a modificat legea consumatorilor pentru a prelungi termenii de garanție pentru toate produsele la trei ani. Această lege care va intra în vigoare la
DGT va acorda două puncte din permis șoferilor care urmează cursuri de conducere în siguranță
Direcția Generală Trafic are o serie de probleme care sunt de îngrijorare recurentă. În afară de viteza și controlul acestui lucru în
Cinci motive pentru a urma Superbikes, motocicletele sport derivate din seria mondială, în 2021
Campionatul Mondial de Superbike este aici. Bicicletele sport derivate din serie rulează deja la MotorLand Aragón pentru primele sesiuni de antrenamente libere ale
Kawasaki Versys 1000 S: trailul menține 120 CP, introduce IMU și ajutoare la conducere, dar nu suspensii electronice
Kawasaki Versys 1000 S 2021: toate informațiile, date oficiale, fotografii și disponibilitate
Revoluția tehnologică Harley-Davidson începe în 2020 cu ajutoare pentru conducere și conectivitate completă
Harley-Davidson a înțeles că nu poate rămâne doar marca tradițională de motociclete personalizate și că pentru a lupta împotriva concurenței actuale